[发明专利]交通工具用座椅

说明书

提供能够实现框架强度的提高和轻量化的交通工具用座椅。交通工具用座椅(1)包括经由倾角调节器(5)与座垫(2)连结且肩带(20)的引出口设置于一个肩部的座椅靠背(3)，座椅靠背(3)具有配置于一个肩部侧的第1侧部框架(11)、以及配置于另一个肩部侧的第2侧部框架(12)，第1侧部框架(11)具有中空且封闭截面形状的第1框架部件(30)、以及安装于倾角调节器(5)的板状的支架(32)，支架(32)具有被插入第1框架部件(30)的下端部(31)的内部并且与下端部(31)接合的接合部(35)。

技术领域

本发明涉及交通工具用座椅。

背景技术

作为搭载于汽车等车辆的座椅，已知装入有肩带的卷收器的、所谓的安全带座椅。在安全带座椅中，肩带的引出口设置于座椅靠背的一个肩部，将肩带向引出口引导的安全带引导部由配置在设置有引出口的一个肩部侧的侧部框架支承。

在车辆碰撞时等，肩带被卷收器锁定，乘坐者的上身由被锁定的肩带约束，此时，比较大的负荷被施加于支承安全带引导部的侧部框架。该负荷产生作用使得侧部框架向座椅前方弯曲且扭曲。

针对上述负荷，已知采用中空且封闭截面形状的框架部件作为侧部框架从而提高了框架强度的座椅，具有比框架部件厚的板状的倾角调节器安装支架接合于框架部件的下端部，侧部框架经由支架支承于倾角调节器(例如参照专利文献1、2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005—67331号公报

专利文献2：日本特开2013—193586号公报

发明内容

发明欲解决的技术问题

在专利文献1记载的座椅中，支架在框架部件的外部与外侧(与另一个侧部框架侧相反的相反侧)的侧壁重叠，倾角调节器与支架的外侧的侧面重叠。在该情况下，成为侧部框架的支承点的倾角调节器从侧部框架沿宽度方向离开，担心对于扭曲的强度的下降。

在专利文献2记载的座椅中，支架在框架部件的外部与内侧(另一个侧部框架侧)的侧壁重叠，倾角调节器与支架的外侧的侧面重叠。在该情况下，倾角调节器配置于框架部件的大致正下方，并消除了对于扭曲的强度的下降。

但是，专利文献1记载的座椅和专利文献2记载的座椅的共通之处在于，支架配置于框架部件的外部。因此，支架的尺寸变大，再加上支架为厚板，因而阻碍了轻量化。

本发明是鉴于上述情况而做出的，目的在于提供能够实现框架强度的提高和轻量化的交通工具用座椅。

用于解决问题的手段

本发明的一个实施方式的交通工具用座椅包括座椅靠背，所述座椅靠背经由倾角调节器与座垫连结，并在一个肩部设置有肩带的引出口，所述座椅靠背具有配置于所述一个肩部侧的第1侧部框架、以及配置于另一个肩部侧的第2侧部框架，所述第1侧部框架具有中空且封闭截面形状的第1框架部件、以及安装于所述倾角调节器的板状的支架，所述支架具有接合部，所述接合部被插入所述第1框架部件的下端部的内部并且与所述下端部接合。

发明效果

根据本发明，能够提供能实现框架强度的提高和轻量化的交通工具用座椅。

附图说明

图1是用于说明本发明的实施方式的、交通工具用座椅的一例的立体图。

图2是图1的交通工具用座椅的背部框架的立体图。

图3是图2的Ⅲ-Ⅲ线剖视图。

图4是图2的Ⅳ-Ⅳ线剖视图。

图5是图2的Ⅴ-Ⅴ线剖视图。

图6是图2的Ⅵ-Ⅵ线剖视图。