[发明专利]一种通用型有轨电车底架前端组装装置

说明书

本发明是一种通用型有轨电车底架前端组装装置，包括底架组件，所述底架组件上设有活动定位座、定位座和支撑座构成对底架前端的组合定位结构，所述底架前端由铰接端梁和司机室端梁连接组成，底架前端设置于底架组件中部一侧，底架前端的外侧设置有定位座进行定位止挡，所述定位座夹紧底架前端的外侧面和上平面并旋接于下方的底架组件上；底架前端的内侧设置有牵引梁进行定位止挡，牵引梁的外侧面处抵紧有支撑座；底架前端的两端分别设有端部立板进行定位止挡，所述端部立板的外侧面抵靠有活动定位座进行定位调节。本发明原理简单，定位简单，使用方便，安全牢靠，缩短了有轨电车底架前端的装配周期，提高了作业效率。

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种通用型有轨电车底架前端组装装置。

背景技术

低地板底架是低地板车体组成的重要部件，对其组装的精度要求较高，直接关系到低地板车的组装尺寸和安全性能，每列车有10个底架前端部件。由于低地板底架前端是由多个零部件组焊而成，结构相对比较复杂，尤其是纵向零部件的定位、装夹难度比较大；为保证其定位、组装精度，提高作业效率；需要一种通用型、定位方便、装夹灵活、安全可靠的组装装置。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的端梁铰接盘定位装夹不便，纵向零部件组装精度有偏差，牵引梁定位时无法对中等问题，提供一种通用型有轨电车底架前端组装装置。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种通用型有轨电车底架前端组装装置，包括底架组件，所述底架组件上设有活动定位座、定位座和支撑座构成对底架前端的组合定位结构，其中：

所述底架前端由铰接端梁和司机室端梁连接组成，底架前端设置于底架组件中部一侧，底架前端的外侧设置有定位座进行定位止挡，所述定位座夹紧底架前端的外侧面和上平面并旋接于下方的底架组件上；

底架前端的内侧设置有牵引梁进行定位止挡，所述牵引梁设置在底架组件中部另一侧，牵引梁的外侧面处抵紧有支撑座，所述支撑座固接于底架组件上；

底架前端的两端分别设有端部立板进行定位止挡，所述端部立板的外侧面抵靠有活动定位座进行定位调节。

进一步的，所述支撑座与牵引梁的抵紧夹角处设有斜面定位组件，所述斜面定位组件的一部分固接在支撑座上，另一部分抵靠牵引梁。

进一步的，所述斜面定位组件包括斜面定位底板，所述斜面定位底板边缘设有若干螺栓孔，用于通过螺栓件固接支撑座，斜面定位底板上端面固接有座板，所述座板的一端通过可调紧转动销转动地设有斜面定位板，所述斜面定位板的外侧面用于抵靠牵引梁，斜面定位板的内侧面上设有圆面。

进一步的，所述支撑座包括竖向方管，所述竖向方管的上端面固接有横向方管，下端面固接有方管底座，所述横向方管的上端面末端固接有方盖板，横向方管的一侧面上设有压头，用于抵紧牵引梁的外侧面，横向方管的另一侧面上固接有斜支撑管。

进一步的，所述定位座包括定位底板，所述定位底板上固接有定位座板，所述定位座板上端面两侧边缘设有一对固定压块，在该对固定压块之间设有活动座，所述活动座上端连接有定位块，所述定位块上端压接有压板，所述压板与定位块之间通过锁紧螺栓竖向锁接在一起，所述锁紧螺栓的栓帽与压板上端面之间设有锁紧片。

进一步的，所述活动定位座包括固定底板，所述固定底板上固接有调整底板，所述调整底板上端面两侧边缘设有一对导向侧板，在该对导向侧板之间设有移动板，所述移动板的一端连接有固定挡板，移动板的另一端固定有安装板，所述固定底板上设有与固定挡板相配合的限位挡块，用于对移动板进行限位，所述安装板上固接有立板，所述立板上设置有定位推板，用于通过推紧端部立板对底架前端进行定位。

进一步的，所述底架前端的上端面设有压紧装置，所述压紧装置的安装端固定在底架组件，压紧装置的压紧端压接在底架前端上。