[发明专利]一种电液模块的压力补偿控制系统有效
| 申请号： | 201811108862.0 | 申请日： | 2018-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN108895095B | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 刘金刚;彭天恒;李明富;李泉;姜胜强;刘思思;陈建华 | 申请（专利权）人： | 湘潭大学 |
| 主分类号： | F16D48/02 | 分类号： | F16D48/02;F15B21/08 |
| 代理公司： | 43108 湘潭市汇智专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 颜昌伟 |
| 地址： | 411201*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电液伺服阀 油泵 电磁开关阀 压力传感器 变量活塞 电液 压力补偿控制 节流阀 支管 自动变速器控制 离合器连接 测量数据 控制补偿 油箱连接 离合器 换挡 出油口 进油口 无杆腔 杆腔 油箱 进口 连通 出口 | ||
【权利要求书】：
1.一种电液模块的压力补偿控制系统，其特征是：包括PID控制器(1)、压力传感器(10)、电液伺服阀(2)、油箱(4)、油泵(5)、变量活塞（13）、电磁开关阀(7)、节流阀（8）及离合器(9)；自动变速器控制模块(11)、压力传感器(10)和电液伺服阀(2)分别与PID控制器(1)连接；油泵(5)的进口通过管道与油箱(4)连接；油泵(5)的出口通过管道与电磁开关阀(7)的进口连接，该管道设有一支管，支管分别与变量活塞（13）的有杆腔及电液伺服阀(2)的两进油口连接；电液伺服阀(2)的出油口与变量活塞（13）的无杆腔连通；电磁开关阀(7)的出口通过管道与离合器(9)连接，该管道上设有节流阀(8);所述的压力传感器（10）安装在离合器(9)的进油口处。
2.根据权利要求1所述的电液模块的压力补偿控制系统，其特征是: 油泵(5)的进口与油箱（４）连接的管道上设有过滤器（３）。
3.根据权利要求1或2所述的电液模块的压力补偿控制系统，其特征是: 油泵(5)的出口与电磁开关阀(7)的进口连接的管道上设有另一支管连回油箱，该另一支管上设有电液比例溢流阀(6)。
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