[发明专利]安全带检测方法、检测终端以及可读存储介质在审

专利信息
申请号: 201811106812.9 申请日: 2018-09-21
公开(公告)号: CN109353307A 公开(公告)日: 2019-02-19
发明(设计)人: 钱建文;谢接长;周子维;王泽宏 申请(专利权)人: 广州众志物联网科技有限公司
主分类号: B60R22/48 分类号: B60R22/48;B60R16/023
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 周清华
地址: 510250 广东省广州市天河*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 安全带 可读存储介质 检测 终端 安全带传感器 座椅传感器 安全带系 安全条件 乘客安全 工作负荷 匹配结果 预设 匹配 乘客 司机
【说明书】:

发明涉及一种安全带检测方法、检测终端和可读存储介质。该方法包括获取座椅传感器两端的第一电压值以及安全带传感器两端的第二电压值;根据所述第一电压值、所述第二电压值与预设的安全条件进行匹配,根据匹配结果确定乘客落座之后的安全带系扣状态。该方法可以减少司机或乘务员口头提醒的工作负荷,并且可以提高安全带的系扣率以提高乘客安全率。

技术领域

本发明涉及通信技术领域,特别是涉及一种安全带检测方法、检测终端以及可读存储介质。

背景技术

安全带是运用在客车和汽车等上的安全件,是保证乘客安全的必备装置。当汽车遇到意外情况紧急制动时,安全带可以将驾驶员和乘客束缚在座椅上,以免前冲,从而保护驾驶员和乘客免受二次冲撞造成伤。

传统技术中,以客运车辆为例,一般是司机或乘务员通过口头方式提醒乘客系扣安全带,且一般不会检查每个乘客是否系扣了安全带。

但是,传统技术会增加司机或乘务员的工作负荷,并且不能保证每个乘客均系扣了安全带,且也无法保证每个乘客中途是否解开了安全带,导致安全率较低。

发明内容

基于此,有必要针对传统技术中会增加司机或乘务员的工作负荷以及安全率低的问题,提供一种安全带检测方法、检测终端以及可读存储介质。

第一方面,本发明实施例提供一种图像处理方法,所述方法包括:

获取座椅传感器两端的第一电压值以及安全带传感器两端的第二电压值;

根据所述第一电压值、所述第二电压值与预设的安全条件进行匹配,根据匹配结果确定乘客落座之后的安全带系扣状态。

本实施例提供的安全带检测方法,检测终端可以获取座椅传感器两端的第一电压值以及安全带传感器两端的第二电压值,并根据第一电压值、第二电压值与预设的安全条件进行匹配,进而根据匹配结果确定乘客落座之后的安全带系扣状态。本实施例中,检测终端可以根据获得的座椅传感器两端的第一电压值和安全带传感器的第二电压值的匹配结果,确定乘客落座之后的安全带系扣状态,从而方便自动提醒乘客系扣安全带,因此,可以不用司机或乘务员通过口头提醒的方式去提醒乘客系扣安全带,减少了司机或乘务员口头提醒的工作负荷;另外,若乘客系扣安全带后又解开了安全带,检测终端可以检测到该状态,从而方便随时提醒乘客系扣安全带,从而提高安全带的系扣率,进而提高安全率。

在其中一个实施例中,所述根据所述第一电压值、所述第二电压值与预设的安全条件进行匹配,根据匹配结果确定乘客落座之后的安全带系扣状态,包括:

根据所述第一电压值和预设的落座电压阈值范围的匹配度,确定当前座椅上是否存在已落座的乘客;

若存在,则根据所述第二电压值与预设的系扣电压阈值范围的匹配度,确定乘客落座之后的安全带系扣状态。

本实施例提供的安全带检测方法,检测终端可以根据所述第一电压值和预设的落座电压阈值范围的匹配度,确定当前座椅上是否存在已落座的乘客;若存在,则根据第二电压值与预设的系扣电压阈值范围的匹配度确定乘客落座之后的安全带系扣状态,可见,检测终端可以直接根据获得的座椅传感器两端的第一电压值和安全带传感器两端的第二电压值,确定当前座椅上是否有乘客,且可以确定落座的乘客是否系扣了安全带,判断方式简单,方便及时提醒未系扣安全带的乘客,提高乘客的安全率。

在其中一个实施例中,所述根据所述第一电压值和预设的落座电压阈值范围的匹配度,确定当前座椅上是否存在已落座的乘客,包括:

若第一电压值落入预设的落座电压阈值范围,则确定当前座椅上存在已落座的乘客;

则所述根据所述第二电压值与预设的系扣电压阈值范围的匹配度,确定乘客落座之后的安全带系扣状态,包括:

若所述第二电压值落入预设的系扣电压阈值范围,则确定当前座椅上的乘客已系扣安全带。

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