[发明专利]抗拉强度630MPa级车轮用热轧钢板及其制造方法在审

专利信息
申请号: 201811106058.9 申请日: 2018-09-21
公开(公告)号: CN110938771A 公开(公告)日: 2020-03-31
发明(设计)人: 殷胜;王慧娟;邓丽琴;孙明军;陶翀 申请(专利权)人: 上海梅山钢铁股份有限公司
主分类号: C22C38/02 分类号: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/12;C22C38/14;C22C38/06;C21D8/02
代理公司: 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 代理人: 闫彪
地址: 210039 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 抗拉强度 630 mpa 车轮 热轧 钢板 及其 制造 方法
【权利要求书】:

1.一种抗拉强度630MPa级车轮用热轧钢板,其化学成分重量百分比为:C:0.05%~0.07%,Si:0.10%~0.15%,Mn:1.25%~1.45%,P≤0.012%,S≤0.003%、Nb:0.025%~0.035%,Ti:0.045%~0.055%,Mg:0.0005%~0.0015%,Alt:0.02%~0.05%,N≤0.0040%,其余为Fe和不可避免的杂质,且上述元素含量须满足碳当量≤0.35%,其中Ceq=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Cu+Ni)/15,式中:C、Mn、Cr、Mo、V、Ni、Cu为热轧钢板中该元素的重量百分比;2.8~5.0mm厚热轧钢板的上屈服强度ReH为510MPa~670MPa,抗拉强度Rm为630MPa~760MPa,断后伸长率A≥21%。

2.如权利要求1所述的抗拉强度630MPa级车轮用热轧钢板,其特征是,热轧钢板的金相组织为细晶粒铁素体+少量珠光体,所述组织中铁素体的晶粒度为12-13级。

3.如权利要求1所述的抗拉强度630MPa级车轮用热轧钢板,其特征是,所述热轧钢板制成的轿车车轮按照《GB/T5334—2005乘用车车轮性能要求-车轮动态弯曲疲劳试验最低循环次数》进行动态弯曲疲劳试验,加载力矩为1609N·m的试验条件下,弯曲疲劳寿命≥100万次。

4.一种抗拉强度630MPa级车轮用热轧钢板的制造方法,该方法包括以下步骤:

钢水经连铸得到连铸板坯,其中所述钢水化学成分的重量百分比为:C:0.05%~0.07%,Si:0.10%~0.15%,Mn:1.25%~1.45%,P≤0.012%,S≤0.003%、Nb:0.025%~0.035%,Ti:0.045%~0.055%,Mg:0.0005%~0.0015%,Alt:0.02%~0.05%,N≤0.0040%,其余为Fe和不可避免的杂质,且上述元素含量须满足碳当量≤0.35%,其中Ceq=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Cu+Ni)/15,式中:C、Mn、Cr、Mo、V、Ni、Cu为热轧钢板中该元素的重量百分比;

连铸板坯于1240℃~1260℃,加热180min~240min后进行热轧,所述的热轧为两段式轧制工艺,粗轧为6道次连轧,在奥氏体再结晶温度以上轧制,粗轧结束温度为1040℃~1060℃;精轧为7道次连轧,在奥氏体未再结晶温度区轧制,精轧结束温度为860℃~880℃;精轧后层流冷却采用前段冷却,层流冷却速度≥40℃/s,卷取温度为560℃~580℃时卷取得热轧钢卷。

5.如权利要求4所述的抗拉强度630MPa级车轮用热轧钢板的制造方法,其特征是,热轧精轧后,控制钢板厚度为2.8~5.0mm。

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