[发明专利]一种齿轨列车用牵引齿轮分级更换方法有效
申请号: | 201811104643.5 | 申请日: | 2018-09-21 |
公开(公告)号: | CN109229139B | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 胡利航;杜旭东;范祖和;钱纪富 | 申请(专利权)人: | 中车资阳机车有限公司 |
主分类号: | B61K11/00 | 分类号: | B61K11/00;B61K13/00;F16H55/17 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 钱成岑 |
地址: | 641301 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 牵引 齿轮 分级 更换 方法 | ||
1.一种齿轨列车用牵引齿轮分级更换方法,其特征在于包括以下步骤:
第1步,将车轮磨耗情况分成若干磨耗等级,每一磨耗等级对应不同的车轮直径,并对应每个磨耗等级配备好相应尺寸的牵引齿轮;
第2步,齿轨列车每行驶一段时间或一定里程数后,对车轮直径进行检测以确定磨耗情况是否达到相应磨耗等级;
第3步,若车轮磨耗情况达到相应磨耗等级,则将原牵引齿轮换成与该磨耗等级相应尺寸的牵引齿轮。
2.根据权利要求1所述的一种齿轨列车用牵引齿轮分级更换方法,其特征在于,所述牵引齿轮为分体式,分为上半齿轮和下半齿轮,第3步将原牵引齿轮换成与该磨耗等级相应尺寸的牵引齿轮的过程具体为:
第3.1步,准备齿轮运载工具;
第3.2步,更换下半齿轮;
第3.3步,更换上半齿轮。
3.根据权利要求2所述的一种齿轨列车用牵引齿轮分级更换方法,其特征在于第3.1步具体为:将齿轮运载工具放在下半齿轮正下方位置,并用模具接住下半齿轮使其不会下掉。
4.根据权利要求2所述的一种齿轨列车用牵引齿轮分级更换方法,其特征在于第3.2步具体为:将下半齿轮的连接螺栓全部松开,使其处于悬空状态,下半齿轮在齿轮运载工具上的模具支撑作用下保持原位置不动;启动齿轮运载工具使其沿列车纵向运动或垂直下降,从夹紧牵引齿轮的法兰盘中取出下半齿轮;换上与车轮磨耗等级匹配的新的下半齿轮,并重新拧紧连接螺栓。
5.根据权利要求2所述的一种齿轨列车用牵引齿轮分级更换方法,其特征在于第3.3步具体为:转动车轴180度,将上半齿轮转到下面,并在其正下方用模具接住齿轮运载工具;将上半齿轮的连接螺栓全部松开,使其处于悬空状态,上半齿轮在齿轮运载工具上的模具支撑作用下保持原位置不动;启动齿轮运载工具使其沿列车纵向运动或垂直下降,从夹紧牵引齿轮的法兰盘中取出上半齿轮;换上与车轮磨耗等级匹配的新的上半齿轮,并重新拧紧连接螺栓。
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