[发明专利]一种高速公路隧道应急停车区的汽车起重设备

权利要求书

1.一种高速公路隧道应急停车区的汽车起重设备，包括有n形架（2）、电机（3）、齿轮（4）、转轴（5）、卷筒（6）、圆形挡板（7）、齿圈（8）、链条（9）和链轮（10），n形架（2）前侧上部中间安装有电机（3），电机（3）的输出轴上安装有齿轮（4），n形架（2）前侧上部中间转动式安装有两个转轴（5），两个转轴（5）都位于电机（3）下方，转轴（5）前部和后部均连接有圆形挡板（7），后侧的圆形挡板（7）外侧安装有齿圈（8），两个齿圈（8）都与齿轮（4）啮合，两个转轴（5）中部均安装有卷筒（6），两个卷筒（6）上均连接有链条（9），n形架（2）前侧上部的左右两侧均转动式安装有链轮（10），其特征是，还包括有第一套筒（11）、第二套筒（12）、滑轨（13）、滑块（14）和托杆（15），n形架（2）前侧上部的左右两侧均连接有第一套筒（11）和第二套筒（12），第一套筒（11）位于第二套筒（12）上方，链轮（10）位于第一套筒（11）和第二套筒（12）之间，n形架（2）前侧的左右两侧均安装有滑轨（13），两个滑轨（13）上均滑动式设有滑块（14），两个滑块（14）前侧均连接有托杆（15），左侧的链条（9）穿过左侧的第一套筒（11）并绕过左侧的链轮（10），再穿过左侧的第二套筒（12）并与左侧的滑块（14）连接，右侧的链条（9）穿过右侧的第一套筒（11）并绕过右侧的链轮（10），再穿过右侧的第二套筒（12）并与右侧的滑块（14）连接；还包括有固定机构（16），固定机构（16）包括有导套（161）、导杆（162）、铁块（163）、第一弹簧（164）、电磁铁（165）和卡齿（166），n形架（2）前侧上部的左右两侧均安装有导套（161），左侧的导套（161）位于左侧第一套筒（11）的下方，左侧的导套（161）位于左侧链轮（10）的右方，右侧的导套（161）位于右侧第一套筒（11）的下方，右侧的导套（161）位于右侧链轮（10）的左方，导套（161）内设有导杆（162），导杆（162）内端连接有铁块（163），铁块（163）外侧与导套（161）内侧之间连接有第一弹簧（164），第一弹簧（164）套在导杆（162）上，导杆（162）外端安装有卡齿（166），n形架（2）前侧上部的左右两侧均安装有电磁铁（165），电磁铁（165）位于导套（161）下方；还包括有保护机构（17），保护机构（17）包括有滑杆（171）、滑套（172）、第二弹簧（173）、棘条（174）、卡块（175）和挡块（176），n形架（2）内左右两侧均安装有两个滑杆（171），滑杆（171）上设有滑套（172），左右两侧滑杆（171）内端连接有挡块（176），左右两侧滑套（172）内侧与左右两侧挡块（176）外侧之间连接有第二弹簧（173），第二弹簧（173）套在滑杆（171）上，左侧的两个滑套（172）前侧安装有棘条（174），右侧的两个滑套（172）前侧也安装有棘条（174），两个滑块（14）内侧连接有卡块（175）；还包括有安装板（18）、气缸（19）、拉线（20）、滑轮（21）和挂环（22），n形架（2）内顶部中间连接有安装板（18），安装板（18）前侧下部安装有气缸（19），气缸（19）的伸缩杆底端连接有两根拉线（20），安装板（18）前侧下部安装有两个滑轮（21），两个滑轮（21）都位于气缸（19）下方，棘条（174）内侧中部连接有挂环（22），左侧的拉线（20）绕过左侧的滑轮（21）并与左侧的挂环（22）连接，右侧的拉线（20）绕过右侧的滑轮（21）并与右侧的挂环（22）连接。

2.如权利要求1所述的一种高速公路隧道应急停车区的汽车起重设备，其特征是，还包括有螺母（23）、L形挡板（24）和螺杆（26），两个托杆（15）前端均安装有螺母（23），螺母（23）上方设有L形挡板（24），L形挡板（24）下部开有螺孔（25），螺孔（25）和螺母（23）内设有螺杆（26）。