[发明专利]电动汽车、电池充电电路的接触器状态的检测方法和装置

说明书

本发明公开了电动汽车，电池充电电路的接触器状态的检测方法和装置，以实现接触器状态的检测，其中，所述方法包括：在充电满足预设的触发条件时，检测接触器的温度Tsubgt;0/subgt;，并将温度Tsubgt;0/subgt;作为起始温度；检测接触器当前的温度Tsubgt;t/subgt;，并计算当前温度Tsubgt;t/subgt;与所述起始温度的差值△T；检测接触器的电压和电流，根据所述电压和电流得到接触器的接触电阻；比较所述接触电阻和预设的电阻阈值的大小、比较所述差值△T和预设的温升阈值的大小，根据比较结果得到接触器的状态。可见，实现了对接触器状态的检测，提高了充电电池充电的安全性。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，具体涉及一种电动汽车，电池充电电路的接触器状态的检测方法和装置。

背景技术

随着电动汽车、插电式混合动力汽车的陆续普及和发展，车辆的高压用电安全日趋重要，而且高压用电安全的要求也日益趋严。高压回路中的开关器件——高压接触器的状态尤为关键，目前市场上出现电动汽车起火的事故，部分是因高压接触器失效等原因引起。高压接触器失效后容易引起电动汽车电路故障，带来安全隐患甚至事故。

因此，现有技术还需要改进和提高。

发明内容

本发明旨在提供一种电动汽车，电池充电电路的接触器状态的检测方法和装置，以实现接触器状态的检测，提高充电的安全性。

根据本申请的第一方面，本申请提供了一种电池充电电路的接触器状态检测方法，包括如下步骤：

在充电满足预设的触发条件时，检测接触器的温度T₀，并将温度T₀作为起始温度；

检测接触器当前的温度T_t，并计算当前温度T_t与起始温度的差值△T；

检测接触器的电压和电流，根据所述电压和电流得到接触器的接触电阻；

比较所述接触电阻和预设的电阻阈值的大小、比较所述差值△T和预设的温升阈值的大小，根据比较结果得到接触器的状态。

所述的方法中，所述根据比较结果得到接触器的状态的步骤，包括：

所述接触电阻小于所述电阻阈值，且所述差值△T小于所述温升阈值，则认为接触器触点未失效；

所述接触电阻大于所述电阻阈值，且所述差值△T大于所述温升阈值，则认为接触器触点失效。

所述的方法中，所述根据比较结果得到接触器的状态的步骤，还包括：所述接触电阻小于所述电阻阈值，且所述差值△T大于所述温升阈值，则认为接触器触点存在失效风险；所述接触电阻大于所述电阻阈值，且所述差值△T小于所述温升阈值，则认为接触器触点存在失效风险。

所述的方法中，还包括步骤：在充电满足预设的触发条件时，检测接触器的环境温度；

在所述比较所述差值△T和预设的温升阈值的大小的步骤之前，还包括：

根据所述环境温度选取预设的温升阈值，所述环境温度越高，温升阈值越小。

所述的方法中，所述触发条件为充电电池进入恒流充电阶段。

根据本申请的第二方面，本申请提供了一种电池充电电路的接触器状态检测装置，包括：

第一温度传感器，用于在充电满足预设的触发条件时，检测接触器的温度 T₀，并将温度T₀作为起始温度；之后，检测接触器当前的温度T_t；

电流传感器，用于检测接触器的电流；

电压检测电路，用于检测接触器的电压；