[发明专利]电动汽车、电池充电电路的接触器状态的检测方法和装置有效
申请号: | 201811101302.2 | 申请日: | 2018-09-20 |
公开(公告)号: | CN109177808B | 公开(公告)日: | 2023-08-29 |
发明(设计)人: | 钟华龙 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10;G01R31/327 |
代理公司: | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人: | 郭燕;彭家恩 |
地址: | 510640 广东省广州市广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 电池 充电 电路 接触器 状态 检测 方法 装置 | ||
1.一种电池充电电路的接触器状态检测方法,其特征在于,包括如下步骤:
在充电满足预设的触发条件时,检测接触器的温度T0,并将温度T0作为起始温度;
检测接触器当前的温度Tt,并计算当前温度Tt与起始温度的差值△T;
检测接触器的电压和电流,根据所述电压和电流得到接触器的接触电阻;
比较所述接触电阻和预设的电阻阈值的大小、比较所述差值△T和预设的温升阈值的大小,所述接触电阻小于所述电阻阈值,且所述差值△T小于所述温升阈值,则认为接触器触点未失效;所述接触电阻大于所述电阻阈值,且所述差值△T大于所述温升阈值,则认为接触器触点失效;所述接触电阻小于所述电阻阈值,且所述差值△T大于所述温升阈值,则认为接触器触点存在失效风险;所述接触电阻大于所述电阻阈值,且所述差值△T小于所述温升阈值,则认为接触器触点存在失效风险。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括步骤:在充电满足预设的触发条件时,检测接触器的环境温度;
在所述比较所述差值△T和预设的温升阈值的大小的步骤之前,还包括:
根据所述环境温度选取预设的温升阈值,所述环境温度越高,温升阈值越小。
3.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述触发条件为充电电池进入恒流充电阶段。
4.一种电池充电电路的接触器状态检测装置,其特征在于,包括:
第一温度传感器,用于在充电满足预设的触发条件时,检测接触器的温度T0,并将温度T0作为起始温度;之后,检测接触器当前的温度Tt;
电流传感器,用于检测接触器的电流;
电压检测电路,用于检测接触器的电压;
处理模块,用于计算当前温度Tt与所述起始温度的差值△T;根据所述电压和电流得到接触器的接触电阻;比较所述接触电阻和预设的电阻阈值的大小、比较所述差值△T和预设的温升阈值的大小,所述接触电阻小于所述电阻阈值,且所述差值△T小于所述温升阈值,则认为接触器触点未失效;所述接触电阻大于所述电阻阈值,且所述差值△T大于所述温升阈值,则认为接触器触点失效;所述接触电阻小于所述电阻阈值,且所述差值△T大于所述温升阈值,则认为接触器触点存在失效风险;所述接触电阻大于所述电阻阈值,且所述差值△T小于所述温升阈值,则认为接触器触点存在失效风险。
5.如权利要求4所述的装置,其特征在于,还包括第二温度传感器,所述第二温度传感器用于在充电满足预设的触发条件时检测接触器的环境温度;
所述处理模块还用于在所述比较所述差值△T和预设的温升阈值的大小之前,根据所述环境温度选取预设的温升阈值,所述环境温度越高,温升阈值越小。
6.如权利要求4或5所述的装置,其特征在于,所述触发条件为充电电池进入恒流充电阶段。
7.一种电动汽车,其特征在于,包括:
充电电池;
充电电路,用于对所述充电电池充电;所述充电电路包括接触器;
如权利要求4-6中任一项所述的接触器状态检测装置。
8.如权利要求7所述的电动汽车,其特征在于,所述充电电路包括:第一接触器、第二接触器、第三接触器、第四接触器和预充电阻;充电电池的正极连接第一接触器的后端、第二接触器的后端和第三接触器的后端,第一接触器的前端连接外部电源的正极,第二接触器的前端通过通过预充电阻连接外部电源的正极和第一接触器的前端;第三接触器的前端连接外部电源的正极;充电电池的负极通过电流传感器连接第四接触器的后端,第四接触器的前端连接外部电源的负极。
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