[发明专利]一种双腔结构的新型车门密封条和密封调节方法

说明书

本发明提供一种双腔结构的新型车门密封条和密封调节方法，所述新型车门密封条包括气压调节器和密封条本体，根据汽车工况判断密封条本体增压或者泄压，所述新型车门密封条通过所述气压调节器充、放气调节所述密封条本体密封压力。本发明可以对汽车密封条提供柔性的密封压力，达到不同状态需要的最佳密封压力，可以同时满足关门舒适性、减震性、防止暴力关门等要求，能够有效改善整车NVH性能，增加车辆使用舒适性。

技术领域

本发明涉及一种汽车密封系统，尤其涉及一种双腔结构的新型车门密封条和密封调节方法。

背景技术

汽车密封性能是衡量汽车品质的一个重要指标。车身密封系统作为汽车车身的重要组成部分，主要起到隔音、防尘、防渗水和减震的作用，并且能够保持和维护车内小环境，对车内乘员、机电装置和附属物品起到重要的防护作用。

车身密封系统主要通过用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备(行李)箱等部位的橡塑密封条实现密封，因此密封条是确保汽车密封性能的关键零部件，其主要分为车门密封条、两盖密封条和辅助密封条三大类。密封条作为相对独立的子系统，能有效阻止外部风沙、雨水、尘土和噪声，满足乘客乘用舒适性与安全性，对高速静音性、车窗玻璃升降平顺性等乘客能明显感知的汽车品质有重要影响，是整车NVH性能的集中体现。

但随着高速公路网络的日益发达，行车速度大幅度提高，面向高速行驶工况，车门及车窗密封系统必须满足更苛刻的高速隔音、降噪密封要求。

虽然目前汽车密封条能满足一定的密封要求，但还存在以下问题：

(1)目前密封条的最佳密封压缩量固定，对同时满足舒适关门力和关门后密封性能非常困难。

(2)密封条在特定工况下可以提供一定的减震效果，但在其他工况(高速、颠簸)时难以达到很好的减震效果。

(3)如果密封条出现问题，难以实施密封条检测，无法了解密封的具体情况。

(4)密封条老化后，会导致密封效果下降甚至失效。

发明内容

为解决现有技术中汽车密封条存在的上述问题，本发明公开了一种双腔结构的新型车门密封条和密封调节方法。该车门密封条可柔性调整密封压力，有效改善整车NVH性能。

为实现上述目的，本发明公开了一种双腔结构的新型车门密封条，其特征在于，所述新型车门密封条包括气压调节器和密封条本体，所述新型车门密封条通过所述气压调节器充、放气调节所述密封条本体密封压力。

进一步地，所述新型车门密封条还包括电子阀门盒，所述气压调节器通过所述电子阀门盒与所述密封条本体相连。

进一步地，所述电子阀门盒包括电子阀门A和电子阀门B，所述电子阀门A与所述气压调节器相连，所述电子阀门B打开时与大气相通。

进一步地，所述新型车门密封条还包括电容传感器，所述电容传感器与所述密封条本体集成，实时监测所述密封条本体的密封信息，并将密封信息传出。

进一步地，智能密封调节系统包括ECU，所述气压调节器、所述电子阀门盒和所述电容传感器分别与所述ECU相连，所述ECU接收所述电容传感器检测的密封信息，并根据工况控制所述电子阀门盒和所述气压调节器调节所述密封条本体的密封压力。

进一步地，所述智能密封调节系统还包括控制器，所述气压调节器和所述电子阀门盒通过所述控制器与所述ECU相连，所述ECU通过所述控制器控制所述气压调节器和所述电子阀门盒开关调节所述密封条本体内的密封压力。