[发明专利]一种双腔结构的新型车门密封条和密封调节方法

权利要求书

1.一种双腔结构的新型车门密封条，其特征在于，所述新型车门密封条包括气压调节器(1)、电容传感器(3)和密封条本体(4)，所述密封条本体(4)包括调压腔体和普通腔体，所述调压腔体和所述普通腔体在所述密封条本体(4)内并列设置，且二者之间具有隔层，所述电容传感器(3)设置在所述密封条本体(4)表面，介于所述密封条本体(4)与汽车钣金密封面之间，实时监测所述密封条本体(4)的密封信息，并将密封信息传出；所述密封信息为所述密封条本体(4)的密封压力和密封接触面宽度；所述调压腔体与所述气压调节器(1)相连，所述新型车门密封条通过所述气压调节器(1)充、放气调节所述密封条本体(4)密封压力和密封接触面大小。

2.根据权利要求1所述的双腔结构的新型车门密封条，其特征在于，所述新型车门密封条还包括电子阀门盒(2)，所述气压调节器(1)通过所述电子阀门盒(2)与所述密封条本体(4)相连。

3.根据权利要求2所述的双腔结构的新型车门密封条，其特征在于，所述电子阀门盒(2)包括电子阀门A(2.1)和电子阀门B(2.2)，所述电子阀门A(2.1)与所述气压调节器(1)相连，所述电子阀门B(2.2)打开时与大气相通。

4.根据权利要求2所述的双腔结构的新型车门密封条，其特征在于，智能密封调节系统包括ECU，所述气压调节器(1)、所述电子阀门盒(2)和所述电容传感器(3)分别与所述ECU相连，所述ECU接收所述电容传感器(3)检测的密封信息，并根据工况控制所述电子阀门盒(2)和所述气压调节器(1)调节所述密封条本体(4)的密封压力。

5.根据权利要求4所述的双腔结构的新型车门密封条，其特征在于，所述智能密封调节系统还包括控制器，所述气压调节器(1)和所述电子阀门盒(2)通过所述控制器与所述ECU相连，所述ECU通过所述控制器控制所述气压调节器(1)和所述电子阀门盒(2)开关调节所述密封条本体(4)内的密封压力。

6.一种采用权利要求5所述的密封条的密封调节方法，其特征在于，所述密封调节方法是：根据汽车工况设定所需密封压力，并将电容传感器(3)监测的密封压力与设定压力进行对比，根据对比结果，判断对密封条本体(4)增压或者泄压，控制器控制气压调节器(1)和电子阀门盒(2)进行相应动作，调节密封条本体(4)内与普通腔体并列设置的调压腔体的压力，使密封条本体(4)达到设定压力实现精确密封；

当密封条本体(4)所需密封压力为大气压或者气压调节器(1)失效时，关闭电子阀门A(2.1)，打开电子阀门B(2.2)，将密封条本体(4)的调压腔体快速泄压至大气压，密封条本体(4)的普通腔体提供基本密封压力。

7.根据权利要求6所述的采用权利要求5所述的密封条的密封调节方法，其特征在于，所述增压过程是：打开电子阀门A(2.1)，关闭电子阀门B(2.2)，气压调节器(1)对密封条本体(4)进行充气，实现密封条本体(4)增压。

8.根据权利要求6所述的采用权利要求5所述的密封条的密封调节方法，其特征在于，当设定压力低于大气压时，所述泄压过程是：首先关闭电子阀门A(2.1)，打开电子阀门B(2.2)，快速泄压至大气压；然后关闭电子阀门B(2.2)，打开电子阀门A(2.1)，气压调节器(1)对密封条本体(4)进行抽气，电容传感器(3)实时监测密封条本体(4)的密封压力，当泄压到设定压力，关闭电子阀门A(2.1)，关闭气压调节器(1)，完成泄压。

9.根据权利要求6所述的采用权利要求5所述的密封条的密封调节方法，其特征在于，当设定压力高于大气压时，所述泄压过程是：关闭电子阀门A(2.1)，打开电子阀门B(2.2)，电容传感器(3)实时监测密封条本体(4)的密封压力，当泄压到设定压力，关闭电子阀门B(2.2)，完成泄压。