[发明专利]一种可用于Y字形道路无交叉系统的红绿灯控制系统在审
申请号: | 201811098167.0 | 申请日: | 2018-09-20 |
公开(公告)号: | CN109272758A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 蓝静怡;蓝孝峰 | 申请(专利权)人: | 蓝静怡 |
主分类号: | G08G1/07 | 分类号: | G08G1/07;G08G1/081;G08G1/09 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266200 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道路系统 交叉系统 可用 红绿灯指示 红绿灯控制系统 城市交通拥堵 道路规划 道路指示 路口道路 通行系统 行进路线 通行 红绿灯 十字路口 构建 耗材 耗能 减排 省时 拥堵 车流 耗时 停滞 节能 城区 优化 安全 | ||
1.一种Y字形道路无交叉通行系统构建及运行线标注方法:将环绕城市小区周围的道路均设置为近正六边形形状,按照正六边形道路最近的两条边平行排列构建成本发明的Y字形道路系统的实体;从宏观上看来,整个道路系统如蜂窝状形态,且各六边形道路中每个Y子路口转角的角度以平滑的120度衔接; 任取道路系统构建实体区域内的一个正六边形区域的周边道路作为一个参考基准单元,构建横向(如东西)虚拟X轴、纵向(如南北)虚拟Y轴参考线,将道路单元根据距X线轴的远近分别按规律标注不同的箭头式道路车行线,具体为:第一列六边形道路单元标注为逆时针道路车行线,第二列标注为顺时针道路车行线,第三列六边形道路单元标注为逆时针道路车行线,以此类推,相邻两列的道路单元运行方向相反;加注车行线后的整个道路系统效果为横向波浪式道路,且隔行道路单元中的道路运行方向相反。
2.如权利要求1所述Y字形道路无交叉通行系统,在双单向道路之间设置隔离带,在双向道路两端近Y字路口中央处设置掉头岛,在同向道路近Y字路口处设车道中间隔离安全岛,如图5(4)。
3.如权利要求1所述Y字形道路无交叉通行系统车辆运行线路确定方法:车辆严格按照道路车行线标注方向运行即可,车辆沿标注线从任何一点到另一点时有多条线路可达,确定最优线路的方法是,先定目的点相对于起点的角度方位,再沿车辆起点所在的横向(纵向)道路到达目的点所在的纵向(横向)道路,最后沿此纵向(横向)道路到达目的点。
4.一种可用于Y字形道路无交叉通行系统中直线路段上斑马线、红绿灯的构建及通过指示灯控制车辆运行的方法:在人行横道上方,同向道路的不同车道上方均对应设置车行指示灯,不同车道上的红绿灯按同一方向依次交替亮起,保证同向车辆在本车道变为红灯时可以变道到旁边的绿灯车道以实现车辆的不间断持续通行;人行横道上地面按车道序号标注数字,人行横道两端上方设置人行指示灯,人行指示灯的亮灯形状为车道序号数,且人行指示灯颜色与相应序号车道上方车行指示灯颜色相反的依次交替亮起,即同序号车道内车行灯为绿色(红色)时,同序号形状的红色(绿色)人行灯亮起;车辆和行人按照各自对面的红绿灯指示通过。
5.权利要求1所述的Y字形道路无交叉通行系统中,近Y字路口一端的全部为同向车道的道路以隔离安全岛为界分为三段,每段均构建如权利要求3所述的斑马线、红绿灯及红绿灯控制运行方法,实现车辆同向分流,进而实现车辆和人群的不间断通行。
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