[发明专利]一种用于电动汽车的动力装置

说明书

本发明提供了一种用于电动汽车的动力装置，所述动力装置中磁铁安装在汽车希盘上，缠绕有线圈的铁片平行安装在磁铁的侧面，线圈接出的导电线与变压器连接，变压器与充电器连接，充电器通过第一开关与动力电池连接，通过第二开关与备用电池连接，动力电池和备用电池与变动开关连接，变动开关与电动机连接，电动机与所述汽车希盘连接，以驱动电动汽车，并在打开变动开关时，电动汽车自动将备用电池变为主动电力，动力电池自动充电。本发明通过磁铁和缠绕线圈的铁片相互作用，在动力电池没电的时候，通过控制变动开关自动将备用电池作为汽车动力，而动力电池自动充电，以使汽车在白天和黑夜都能正常行驶。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，具体地说，涉及一种用于电动汽车的动力装置。

背景技术

随着电动汽车技术的发展，电动汽车充电桩作为电动汽车充电基础设施的重要部分对推动电动汽车的普及具有重要意义。但是电动汽车充电桩设备需要外部提供电流，必须固定在一个地点，当电动汽车在行驶途中因电力缺乏而动力不足时，电动汽车充电桩设备无法及时为电动汽车充电、且动力不足有可能会导致电动汽车的行驶安全。因此，如何及时地为行驶途中电力不足的电动汽车提供的足够的电力成为业内人士亟需解决的一项问题。

发明内容

为了解决上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种用于电动汽车的动力装置，以克服现有技术中的缺陷。

为了实现上述目的，本发明提供了一种用于电动汽车的动力装置，所述动力装置包括在汽车希盘上安装的磁铁、铁片、缠绕在铁片上的线圈、变压器、充电器、动力电池、备用电池、变动开关和电动机；其中，磁铁在汽车希盘的圆周方向上间隔排列，铁片平行安装在磁铁的侧面，且铁片以环形排列，线圈是依次缠绕在每一铁片上的导电线，以使铁片串联连接；所述导电线与变压器连接，变压器与充电器连接，充电器通过第一开关与动力电池连接，动力电池与变动开关连接，充电器通过第二开关与备用电池连接，备用电池与变动开关连接，变动开关与电动机连接，电动机与所述汽车希盘连接，以驱动电动汽车，并在打开变动开关时，电动汽车自动将备用电池变为主动电力，动力电池自动充电。

作为对本发明所述的动力装置的进一步说明，优选地，所述动力装置还包括用于检测车轮状态信息的运动状态采集模块和用于检测动力电池、备用电池状态信息的电池管理模块和控制器；其中，运动状态采集模块和电池管理模块与控制器连接，控制器与第一开关、第二开关和变动开关连接，用于控制选择动力电池或备用电池作为电动汽车的动力源。

作为对本发明所述的动力装置的进一步说明，优选地，变动开关包括触点A和触点B，所述触点A与动力电池连接，所述触点B与备用电池连接；触点A导通，动力电池作为电动汽车的动力源，备用电池充电；触点B导通，备用电池作为电动汽车的动力源，动力电池充电。

作为对本发明所述的动力装置的进一步说明，优选地，电池管理模块与动力电池和备用电池连接，用于检测动力电池和备用电池的电量、充电电流、充电电压的电池状态信息，并将电池状态信息发送至控制器，进一步控制第一开关或第二开关的导通和断开。

作为对本发明所述的动力装置的进一步说明，优选地，所述动力装置还包括报警模块，报警模块与控制器和运动状态采集模块连接，且报警模块通过保护开关与动力电池和备用电池连接；运动状态采集模块用于检测车轮状态信息为运动状态或静止状态，以使当车轮为运动状态时，控制器导通第一开关或第二开关，当车轮为静止状态时，报警模块导通保护开关。

作为对本发明所述的动力装置的进一步说明，优选地，所述导电线与超级电容连接，超级电容与变压器连接，用于进行储电或供电。

本发明在汽车的希盘上安装磁铁，并用铁片将线圈装起来与磁铁作用，在动力电池没电的时候，通过控制变动开关自动将备用电池作为汽车动力，而动力电池自动充电，以使汽车在白天和黑夜都能正常行驶。

附图说明

图1为本发明的动力装置的结构框图；