[发明专利]一种自动变速器电液模块轻量化的设计方法

说明书

本发明公开了一种自动变速器电液模块轻量化的设计方法，包括以下步骤：选定一个方向，给出一个削减初始步长step,从b＝0开始，判断在区间[b,b+step]内是否可以缩减，如果可以，则减去这部分体积，将相应的电液模块中元件的坐标都减小step，否则令b＝b+step，继续进行缩减操作，直到所选方向缩减完毕；依次进行电液模块x、y、z三个方向的体积削减；给出一个削减精度，当一个步长step在三个方向上都执行完毕，减小step的值，然后再分别在电液模块的三个方向上执行缩减操作，直至削减步长小于缩减精度为止。本发明能够有效地去除电液模块中间部位和油道与油道之间的无效体积，减少了电液模块的质量，提高了电液模块的功率密度。

技术领域

本发明涉及一种自动变速器电液模块轻量化的设计方法。

背景技术

自动变速器电液模块作为各类电磁阀、开关阀及其它附件的承装载体，因液压系统组成的非标准性和所承装阀体及其相互连通关系的多样性所致，其外部是各种不规则承装元件在各面上的紧凑布局，其内部是构成十分密集、复杂的油道网络，设计起来颇为费时费力而又极易出错。

在电液模块安装布局中，各种元件应尽可能紧凑、均匀地分布在阀块体各面，既要方便安装、调试，又要符合美学要求，而且，布局方案与连通要求一起成为油道设计的起始条件。元件间通过内部油道连通，无法直接连通的需设置固定孔。阀体上的油道数通常达数十乃至上百个，且多呈纵横交错的形式，一旦发生干涉，必须将处于同一阀上的孔组做整体移动。同时，设计时还必须满足非连通油道间安全壁厚和连通油道相交处通流截面等设计品质的要求。这些问题不仅导致传统的人工布局、油道连通及校核异常困难，即使采用一般的CAD方法亦难以确保设计质量。

电液模块的轻量化设计不仅可以节省原材料和加工成本，而且能够使电液模块布局紧凑，美观合理。在进行布局设计时，为使各种阀类元件在阀体上有足够大的调整空间，并提高集成块的布通率，初始的阀体是以所有液压阀外形尺寸中的最大值为边长确定的一个立方体，这一数值存在较大的压缩空间。随着时代的发展，市场的需求，在布局布孔方案完成以后，对其中的可行个体尝试进行体积压缩，最大限度地减少电液模块的体积，成为了产品开发设计过程中重要的一个环节。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种简单可行、效率高的自动变速器电液模块轻量化的设计方法。

本发明解决上述问题的技术方案是：一种自动变速器电液模块轻量化的设计方法，包括以下步骤：

步骤一：调整电液模块块体一个顶点坐标至坐标原点，进行第一轮体积优化，在自动变速器电液模块块体x、y、z三个方向中任意选择一个方向进行削减；

步骤二：给出削减的初始步长step、削减结束精度值precision，令b＝0，b为电液模块块体在所选方向的坐标；

步骤三：判断b和b+step是否大于电液模块块体所选方向的边长Length，如果其中有一项大于Length，则所选方向削减完毕，执行步骤八，否则，执行步骤四；

步骤四：判断电液模块块体在区间[b,b+step]内是否包含有油道，如果包含，令b＝b+step，转至步骤三，如果不包含，令Length＝Length-step，对于安装点在所选方向坐标大于b+step的全部元件，令其坐标b′＝b′-step，b′表示元件在所选方向的坐标，转至步骤五；

步骤五：判断元件外形是否产生干涉，如果有干涉，转至步骤六，如果没有干涉，转至步骤七；

步骤六：令Length＝Length+step，对于安装点在所选方向坐标大于b的全部元件，令其坐标b′＝b′+step，转至步骤三；

步骤七：进行油道连通、校核计算，如果计算通过，转至步骤三，如果没有通过，转至步骤六；

步骤八：从剩下的两个方向中选择一个，重复步骤二至步骤七进行削减，削减完毕后转至步骤九；