[发明专利]一种新能源汽车AVAS安全预警车载终端系统在审
| 申请号： | 201811093398.2 | 申请日： | 2018-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN109324546A | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | 吴雪祥;胡经朝;杨义耀;邓先华;蒋斌;王艳芳 | 申请（专利权）人： | 智旅交通科技（深圳）有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载终端系统 新能源汽车 发动机 安全预警 外周边 音量 警示 扬声器 电源稳压模块 语音播报模块 语音合成模块 行驶 控制器控制 存储器 电子加速 模拟车辆 人员安全 输入模块 小发动机 主控CPU 警示车 警示器 提示音 发声 油门 怠速 开度 断开 兼容 车型 驾驶 汽车 应用 保证 | ||
1.一种新能源汽车AVAS安全预警车载终端系统，包括电源稳压模块、输入模块、存储器、主控CPU、语音合成模块和语音播报模块；其特征在于，所述主控CPU分别连接电源稳压模块、输入模块、存储器、车速检测模块、语音合成模块和串口通讯模块，所述语音合成模块还连接语音播报模块。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车AVAS安全预警车载终端系统，其特征在于，还包括倒车开关，所述倒车开关与主控CPU相连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车AVAS安全预警车载终端系统，其特征在于，还包括CAN通讯模块，所述CAN通讯模块与主控CPU相连接。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车AVAS安全预警车载终端系统，其特征在于，所述主控CPU的型号为TW2866LC1-CR系列或STM32F407VGT6系列。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车AVAS安全预警车载终端系统，其特征在于，所述车速检测模块包括速度检测模块和加速度检测模块。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车AVAS安全预警车载终端系统，其特征在于，所述串口通讯模块包括RS232通讯模块和蓝牙通讯模块。
7.根据权利要求1-6任一所述的新能源汽车AVAS安全预警车载终端系统，其特征在于，所述电源稳压模块包括车载电瓶E、二极管、二极管D3和电阻R4，所述车载电瓶E的正极连接电容C1、电容C2、电阻R1、电阻R2和变压器W的绕组N1，电阻R1的另一端连接电阻R3、二极管D3的阴极、三极管V1的集电极和三极管V2的基极，二极管D3的阳极连接电容C3和二极管D4的阳极，二极管D4的阴极连接电容C4和变压器W的绕组N2，电容C3的另一端连接电阻R4、三极管V1的发射极、车载电瓶E的负极和变压器W的绕组N2的另一端，电阻R3的另一端连接电容C4的另一端，三极管V1的基极连接二极管D5的阴极，二极管D5的阳极连接电阻R4的另一端和三极管V2的发射极，三极管V2的集电极连接二极管D1的阳极和变压器W的绕组N1的另一端，电阻R2的另一端连接电容C2的另一端和二极管D1的阴极，变压器W的绕组N3的一端连接二极管D2的阳极，二极管D2的阴极连接电容C5和电阻R5并输出电压U1，变压器W的绕组N3的另一端连接电容C5的另一端和二极管D7的阴极，二极管D7的阳极连接电阻R5的另一端。
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