[发明专利]一种综合客运枢纽联运交通客流量预测方法

说明书

本发明公开了一种综合客运枢纽联运交通客流量预测方法，包括：第一步，划分综合客运枢纽运输方式；第二步，预测主体客运交通客流量；第三步，预测接驳交通换乘比例；第四步，预测接驳交通客流量；第五步，预测联运交通换乘量：依据到发守恒原则，通过矩阵计算得出联运交通换乘比例分布表，用各类交通运输方式日均旅客发送量乘以换乘比例分布表，计算得出各联运交通换乘量。该方法使得综合客运枢纽联运交通客流量预测方法标准化，填补行业空白；量化数据分析，标准化预测过程，避免设计人员主观因素干扰，提高设计效率，缩短设计周期；符合地区社会经济及交通运输发展规律，提高设计成果适用性、准确性。

技术领域

本发明属于土木工程领域，尤其涉及一种综合客运枢纽联运交通客流量预测方法。

背景技术

综合客运枢纽是现代综合交通运输体系中的重要环节，未来，在全国重要综合交通枢纽城市，将打造多个以大型高铁车站为主和多个以机场为主的现代化、立体式综合客运枢纽。综合客运枢纽的规划、设计及建设工作，直接关系到综合交通运输体系中节点与网络是否协调、各种交通方式能否衔接与配合以及功能能否充分发挥，关系到居民的出行是否顺畅、便捷和舒适。综合客运枢纽联运设施布局是否合理，规模与数量配置能否满足需求，直接关系到枢纽客流集散的效率，进而影响枢纽运营安全。综合交通枢纽是大型交通类设施，不同于普通工民建项目，交通方式复杂、大客流冲击等问题突出。但传统枢纽客流量预测通过专家咨询、类比设计的方法，存在预测结论针对性不强、宽泛、准确性不高的问题，因此，如何有效、准确的预测待建综合客运枢纽联运交通客流量，是设计综合客运枢纽联运工程的关键。

发明内容

基于现有技术所存在的问题，本发明的目的是提供一种综合客运枢纽联运交通客流量预测方法，能准确预测待建综合客运枢纽联运交通客流量，为设计综合客运枢纽联运工程提供准确的数据支持。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

第一步，划分综合客运枢纽运输方式：确定综合客运枢纽类别，将综合客运枢纽中的联运交通运输方式划分为不同种类，根据所述综合客运枢纽类别从划分出的交通运输方式种类中确定主体交通运输方式和接驳交通运输方式；

第二步，预测主体客运交通客流量：采用现有预测方式预测得出所述第一步确定的主体客运交通运输方式的客流量作为主体客运交通客流量；

第三步，预测接驳交通换乘比例：依据公交优先原则，根据综合客运枢纽所在地区社会经济及交通运输发展情况，分别预测各种接驳交通运输方式的接驳交通换乘比例；

第四步，预测接驳交通客流量：将所述第二步预测得出的主体客运交通客流量乘以所述第三步得出的各接驳交通换乘比例，分类求和，计算得出各种接驳交通客流量；

第五步，预测联运交通换乘量：依据到发守恒原则，通过矩阵计算得出联运交通换乘比例分布表，用各类交通运输方式日均旅客发送量乘以换乘比例分布表，计算得出各联运交通换乘量。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的综合客运枢纽联运交通客流量预测方法，其有益效果为：

通过划分综合客运枢纽运输方式、预测主体客运交通客流量、预测接驳交通换乘比例、预测接驳交通客流量和预测联运交通换乘量等五步的有机配合，形成一种能准确、量化、且便于操作的预测综合客运枢纽交通客流量的方法，既避免了专家咨询不确定性、类比宽泛性等问题，又标准化设计工作、提高设计效率、缩短设计工期、提高成果准确性，该方法能实现量化数据分析，标准化预测过程。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。