[发明专利]一种综合客运枢纽联运交通客流量预测方法

权利要求书

1.一种综合客运枢纽联运交通客流量预测方法，其特征在于，包括：

第一步，划分综合客运枢纽运输方式：确定综合客运枢纽类别，将综合客运枢纽中的联运交通运输方式划分为不同种类，根据所述综合客运枢纽类别从划分出的交通运输方式种类中确定主体交通运输方式和接驳交通运输方式；

第二步，预测主体客运交通客流量：采用现有预测方式预测得出所述第一步确定的主体客运交通运输方式的客流量作为主体客运交通客流量；

第三步，预测接驳交通换乘比例：依据公交优先原则，根据综合客运枢纽所在地区社会经济及交通运输发展状态，分别预测各种接驳交通运输方式的接驳交通换乘比例；

第四步，预测接驳交通客流量：将所述第二步预测得出的主体客运交通客流量乘以所述第三步得出的各接驳交通换乘比例，分类求和，计算得出各种接驳交通客流量；

第五步，预测联运交通换乘量：依据到发守恒原则，通过矩阵计算得出联运交通换乘比例分布表，用各类交通运输方式日均旅客发送量乘以换乘比例分布表，计算得出各联运交通换乘量。

2.根据权利要求1所述的综合客运枢纽联运交通客流量预测方法，其特征在于，所述方法第一步中，确定的综合客运枢纽类别为以下中的至少一种：

航空枢纽、国铁枢纽、航运枢纽、公路客运枢纽、轨道交通枢纽和常规公交枢纽。

3.根据权利要求1或2所述的综合客运枢纽联运交通客流量预测方法，其特征在于，所述方法第一步中，将综合客运枢纽中的联运交通运输方式划分为不同种类包括：

航空、国铁、航运、城市轨道交通、公路客运、常规公交、旅游巴士、出租车、社会车辆、非机动车中的至少两种。

4.根据权利要求3所述的综合客运枢纽联运交通客流量预测方法，其特征在于，所述公路客运包含：机场巴士；

所述常规公交包含：快速公交系统；

所述出租车包含：租赁小汽车。

所述非机动车包含：步行。

5.根据权利要求3所述的综合客运枢纽联运交通客流量预测方法，其特征在于，所述根据所述综合客运枢纽类别从划分出的交通运输方式种类中确定主体交通运输方式和接驳交通运输方式为：

若综合客运枢纽类别为航空枢纽，则航空运输方式为主体交通运输方式，其余交通运输方式为接驳交通运输方式；

若综合客运枢纽类别为国铁枢纽，则国铁运输方式为主体交通运输方式，其余交通运输方式为接驳交通运输方式；

若综合客运枢纽类别为航运枢纽，则航运运输方式为主体交通运输方式，其余交通运输方式为接驳交通运输方式；

若综合客运枢纽类别为公路客运枢纽，则公路客运运输方式为主体交通运输方式，其余交通运输方式为接驳交通运输方式；

若综合客运枢纽类别为轨道交通枢纽，则城市轨道交通运输方式为主体交通运输方式，其余交通运输方式为接驳交通运输方式；

若综合客运枢纽类别为常规公交枢纽，则常规公交运输方式为主体交通运输方式，其余交通运输方式为接驳交通运输方式。

6.根据权利要求1或2所述的综合客运枢纽联运交通客流量预测方法，其特征在于，所述方法第二步中，采用的现有预测方式包括：

时间序列法、影响因素分析法、四阶段法中的任一种。

7.根据权利要求1或2所述的综合客运枢纽联运交通客流量预测方法，其特征在于，所述方法第三步中，根据综合客运枢纽所在地区社会经济及交通运输发展状态，分别预测各种接驳交通运输方式的接驳交通换乘比例为：

按下表取值范围确定各接驳交通运输方式的接驳交通换乘比例：

表1各种接驳交通运输方式换乘比例的理想取值(该取值为考虑所在地区社会经济及交通运输发展状态下的工程积累的经验取值范围)