[发明专利]方向盘调节结构

说明书

本发明公开了一种方向盘调节结构，包括：上轴、下轴和锁止器，其中，所述上轴和所述下轴通过万向节连接；所述锁止器具有：手柄、调节支架、上齿板、下齿板、弹簧和底座；所述调节支架通过第一转轴转动地连接在所述底座上，所述调节支架的侧边上形成有滑槽；所述上齿板与所述上轴通过第二转轴连接，并且所述上齿板上形成有凸台，与所述滑槽滑动配合；所述下齿板固定设置在所述底座上，限制所述上齿板的转动范围；所述手柄与所述上轴调节支架固定连接；所述弹簧连接在所述上轴和所述调节支架之间。本发明的方向盘调节结构，通过手柄的转动使上齿板的凸台与调节支架的滑槽分离，使上轴可以转动，从而实现对方向盘角度的调节。

技术领域

本发明涉及方向盘调节结构。

背景技术

目前汽车用转向管柱都可以实现调节功能，目的是满足不同人群驾驶车辆时可以找到最适合的方向盘位置，现有技术存在的问题是调节时旋转轴位置靠下，调节时旋转半径过大，在汽车驾驶舱空间较小时可能会造成方向盘磕碰人腿的问题，给调节带来不舒适性。

发明内容

本发明的目的是提供一种方向盘调节结构，能够轻松方便的调节方向盘位置。

本发明的方向盘调节结构，方向盘调节结构，包括：上轴、下轴和锁止器，其中，所述上轴和所述下轴转动连接；所述锁止器具有：手柄、调节支架、上齿板、下齿板、弹簧和底座；所述调节支架通过第一转轴转动地连接在所述底座上，所述调节支架的侧边上形成有滑槽，且所述滑槽的开口处形成向上的倾斜面；所述上齿板与所述上轴通过第二转轴连接，并且所述上齿板上形成有凸台，与所述滑槽滑动配合，所述上齿板下侧形成有第一齿；所述下齿板固定设置在所述底座上，所述下齿板的上侧形成有第二齿，当所述凸台滑入到所述滑槽内时，所述第一齿和所述第二齿啮合；所述手柄与所述调节支架固定连接；所述弹簧连接在所述上轴和所述调节支架之间。

如上所述的方向盘调节结构，其中，还包括连接架，固定设置在所述上轴上，所述弹簧的一端通过所述连接架与所述上轴连接。

如上所述的方向盘调节结构，其中，所述调节支架上设置有连接块，所述弹簧的另一端通过所述连接块与所述调节支架连接。

如上所述的方向盘调节结构，其中，所述上轴和所述下轴通过转轴连接。

如上所述的方向盘调节结构，其中，所述上轴和所述下轴通过万向节连接。

如上所述的方向盘调节结构，其中，所述上轴的底部形成第一焊接节叉，所述下轴的顶部形成第二焊接节叉；所述万向节呈十字轴形，相对的两条轴边转动的设置在所述第一焊接节叉上，相对的另外两条轴边转动的设置在所述第二焊接节叉上。

如上所述的方向盘调节结构，其中，所述万向节中一对相对的两条轴边与所述第一转轴同轴。

如上所述的方向盘调节结构，其中，在所述万向节外套设有外套，在所述外套上形成有第一止挡凸起；在所述底座上形成有第二止挡凸起。本发明的方向盘调节结构，通过手柄的转动使上齿板的凸台与调节支架的滑槽分离，使上轴可以转动，从而实现对方向盘角度的调节。

附图说明

图1为本发明方向盘调节结构的主视图；

图2为本发明方向盘调节结构的未调节时的侧视图；

图3为本发明方向盘调节结构的调节时的侧视图。

附图标记：

上轴1、下轴2、万向节3、手柄4、调节支架5、上齿板6、下齿板7、弹簧8、底座9、第一转轴10、第二转轴11、连接架12、连接块13、上壳体15、下轴管16、滑槽51、凸台61。

具体实施方式