[发明专利]一种踏板总成检测装置有效
| 申请号: | 201811087332.2 | 申请日: | 2018-09-18 | 
| 公开(公告)号: | CN109163684B | 公开(公告)日: | 2020-07-24 | 
| 发明(设计)人: | 李可畏;阮霜霜 | 申请(专利权)人: | 浙江泰鸿万立科技股份有限公司 | 
| 主分类号: | G01B21/00 | 分类号: | G01B21/00;G01B21/02;G01B21/18;G01B21/20 | 
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 | 
| 地址: | 318050 *** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 踏板 总成 检测 装置 | ||
本发明提供了一种踏板总成检测装置,平移滑台和检测支座能够相对靠近或远离,夹紧支座设置在平移滑台和检测支座之间,且三者不共线;夹紧支座上设置用于夹持定位踏板主体支架的夹持机构;平移滑台能够拔动踏板臂和踏板垫摆动;检测支座上设置的相应结构可检测踏板垫的高度、检测插拔孔位置、检测开关孔深度等指标;能够作竖向移动的轮廓检测器用于检测踏板垫的横向端部位置。该检测装置通过夹紧支座夹持定位踏板主体支架,通过平移滑台使踏板臂和踏板垫摆动,当踏板臂摆动到相应位置时,通过检测支座上设置的相应结构检测踏板的多项指标,以实现踏板总成的检测过程,不需要借助人工检测,提高效率的同时避免漏检发生。
技术领域
本发明涉及检测设备技术领域,更进一步涉及一种踏板总成检测装置。
背景技术
汽车踏板总成在出厂前需要进行检测,以保证产品的出厂质量,由于踏板总成的结构并不规则,需要检测的项目数量多,容易遗漏;传统的检测方式需要工人借助各种卡尺手工检测,检测效率低下,而且检测过程依赖工人的经验,难以得到统一的规范,可靠性较低。
对于本领域的技术人员来说,如何设计一种能够自动检测踏板的装置,是目前需要解决的技术问题。
发明内容
本发明提供一种踏板总成检测装置,能够自动完成踏板总成的检测过程,相比人工检测在提高效率的同时避免漏检发生,具体方案如下:
一种踏板总成检测装置,包括夹紧支座、平移滑台和检测支座,所述平移滑台和所述检测支座能够相对靠近或远离,所述夹紧支座设置于所述平移滑台和所述检测支座之间、且偏离两者的连线;
所述夹紧支座上设置夹持机构,所述夹持机构用于夹持定位踏板主体支架;
所述平移滑台能够拔动踏板臂和踏板垫摆动;
所述检测支座上设置用于检测踏板垫的高度的位置传感器、检测插拔孔位置的插拔检测器、检测开关孔深度的深度检测器;
还包括能够作竖向移动的轮廓检测器,用于检测踏板垫的横向端部位置。
可选地,所述位置传感器能够作竖向移动,以检测踏板垫的高度;所述插拔检测器设置红外线感应装置,当踏板臂相对于踏板主体支架转动至第一预设角度时,所述插拔检测器通过红外线感应装置检测是否安装拨叉衬套;所述深度检测器呈竖向倾斜设置,当踏板臂相对于踏板主体支架转动至第二预设角度时,所述深度检测器检测开关孔的深度。
可选地,所述深度检测器包括横向伸缩气缸和支撑座,所述横向伸缩气缸带动所述支撑座横向移动,所述支撑座上倾斜设置能够伸缩插入开关孔的检测销。
可选地,所述平移滑台上设置摆臂,所述摆臂能够围绕横向设置的转轴上下摆动,所述摆臂上设置夹爪,所述夹爪用于夹持踏板垫;所述摆臂在摆动装置的驱动下转动,以带动踏板垫相对于踏板主体支架转动。
可选地,所述平移滑台通过机架上设置的滑动气缸带动平移;所述检测支座固定在所述机架上。
可选地,所述夹紧支座上设置能够作纵向移动的踏板臂检测器,所述踏板臂检测器用于检测踏板臂的纵向位置;所述夹紧支座上设置晃动检测器,所述晃动检测器能够横向往复移动、并推动踏板臂。
可选地,所述夹持机构通过气缸带动作纵向伸缩移动。
可选地,所述晃动检测器包括能够能够卡住踏板臂的U型卡,所述U型卡中设置压力传感器或位移传感器,通过压力检测值或位移检测值检测踏板臂的晃动量。
可选地,所述轮廓检测器通过距离传感器检测踏板垫的横向端部位置。
可选地,所述踏板臂检测器包括能够伸到踏板臂左右两侧的U型块,所述U型块中设置距离传感器。
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