[发明专利]电池组热调节装置

权利要求书

1.一种用于机动车辆的电池组(1)的热调节装置，该电池组包括容纳在壳体(3)中的至少一个电池(5)，所述热调节装置包括：

-至少一个热交换器(9)，其与电池(5)接触，

-至少一个弹性元件(15)，其布置在壳体(3)的底部(14)，以便保持热交换器(9)抵靠电池(5)，隔热件(13)布置在弹性元件(15)和热交换器(9)之间，其中

隔热件(13)是模制塑料部件，热交换器(9)包括管道(10)，隔热件(13)附接至热交换器(9)的每一个管道(10)，且模制塑料部件(13)具有弹性钩(19)，用于将模制塑料部件(13)附接至管道(10)，

其中，弹性元件(15)包括由切割并弯折的金属板制成的至少一个弹簧部件，弹簧部件(15)的U形自由端部(23)朝向彼此弯折，以便与模制塑料部件(13)中的配合侧向沟槽(25)协作，从而允许弹簧部件(15)和模制塑料部件(13)之间的机械连接；

且其中，隔热件(13)覆盖管道(10)的与接触电池(5)的表面相反的表面。

2.如权利要求1所述的用于机动车辆的电池组(1)的热调节装置，其特征在于，模制塑料部件(13)由通过玻璃纤维增强的聚丙烯或聚酰胺制成。

3.如权利要求1或2所述的用于机动车辆的电池组(1)的热调节装置，其特征在于，隔热件(13)具有用于为管道(10)提供额外的空气隙热绝缘的分隔部(16)。

4.如权利要求3所述的用于机动车辆的电池组(1)的热调节装置，其特征在于，隔热件(13)的分隔部(16)包括纵向肋(18)。

5.如权利要求1或2所述的用于机动车辆的电池组的热调节装置，其特征在于，弹簧部件(15)包括组装器件(30)，所述弹簧部件(15)的组装器件(30)与模制塑料部件(13)的互补的组装器件(32)协作，所述弹簧部件(15)附接至所述模制塑料部件(13)。

6.一种包括定位在壳体(3)中的电池(5)的、用于机动车辆的电池组(1)，其包括如前述权利要求中的任一项所述的热调节装置。

7.一种用于机动车辆的电池组(1)的热调节装置，该电池组包括容纳在壳体(3)中的至少一个电池(5)，所述热调节装置包括：

-至少一个热交换器(9)，其与电池(5)接触，

-至少一个弹性元件(15)，其布置在壳体(3)的底部(14)，以便保持热交换器(9)抵靠电池(5)，隔热件(13)布置在弹性元件(15)和热交换器(9)之间，其中

弹簧部件(15)包括组装器件(30)，所述弹簧部件(15)的组装器件(30)与模制塑料部件(13)的互补的组装器件(32)协作，所述弹簧部件(15)附接至所述模制塑料部件(13)，

其中，定位在与弹簧部件接触的模制塑料部件(13)的下部面(13b)上的互补的组装器件包括弹性柱(43)，所述弹性柱(43)允许卡合附接弹簧部件(15)；或者，定位在与弹簧部件(15)接触的模制塑料部件(13)的下部面(13b)上的互补的组装器件(32)包括卡爪(35)，所述卡爪(35)具有头部(35a)以及在所述卡爪(35)根部处的沟槽(35b)；

其中，弹性元件(15)包括由切割并弯折的金属板制成的至少一个弹簧部件。

8.如权利要求7所述的用于机动车辆的电池组(1)的热调节装置，其特征在于，当定位在与弹簧部件接触的模制塑料部件(13)的下部面(13b)上的互补的组装器件包括弹性柱(43)，弹性柱(43)沿长度方向被切割成两个分隔的部分(43a,43b)，所述两个分隔的部分彼此邻近并由一间隙分开，所述两个分隔的部分(43a,43b)被设置为主干(45)和三角形头部(47)的形式。

9.如权利要求8所述的用于机动车辆的电池组(1)的热调节装置，其特征在于，设置在弹簧部件(15)上的组装器件(30)包括孔(49)。

10.如权利要求7所述的用于机动车辆的电池组(1)的热调节装置，其特征在于，当定位在与弹簧部件(15)接触的模制塑料部件(13)的下部面(13b)上的互补的组装器件(32)包括卡爪(35)，设置在弹簧部件(15)上的组装器件(30)包括长圆形孔(41)。