[发明专利]一种飞行器燃油输送结构

说明书

本发明提供一种飞行器燃油输送结构，在飞行器机体身段结构(5)的底部设置第二通道(8)，第二通道(8)的一端与软管Ⅱ(3)连通，软管Ⅱ(3)再与发动机燃油进口(11)连通；第二通道(8)的另一端与油箱舱(1)的底部连通，油箱舱(1)顶部有进气口，油箱舱中的燃油(9)在空气的压力下，进入与油箱舱(1)底部连通的第二通道(8)，进入第二通道(8)的燃油(9)沿第二通道(8)进入发动机燃油进口(11)，实现油箱舱(1)内燃油(9)向发动机(4)输送。做到了燃油无管路输送，油箱舱与发动机之间无燃油管路，空出了大量的空间，机载设备安装及维护空间增大，可达性更好，安装更加容易方便。

技术领域

本发明属于飞行器燃油系统技术领域，涉及小型飞行器燃油输送技术，特别是一种飞行器燃油输送结构。

背景技术

使用涡轮喷气涡轮风扇发动机的飞行器，需要燃油系统以便储存燃油，并将燃油输送到发动机，供发动机工作使用。目前，燃油输送均依靠管路实现，特别是小型飞行器，由于其机体内部空间有限，复杂的管路布置使得机载设备安装及维护的可达性受到限制，同时，占用了燃油装载及设备安置的空间，还存在需要管路固定，安装繁琐的问题，另外，飞行器飞行过程中的振动、冲击及机体变形可能造成管路固定松脱及连接接头部位泄漏事故。

为此，本发明提供了一种新的燃油输送结构，以解决目前飞行器燃油输送中遇到的问题，并在实际中进行了应用，效果良好。

发明内容

本发明的目的：提供一种新的燃油输送结构，以解决目前飞行器燃油输送中遇到的问题。

本发明的技术方案：

一种飞行器燃油输送结构，飞行器燃油油路设置在飞行器机体身段结构5中。

所述的一种飞行器燃油输送结构，在飞行器机体身段结构5的底部设置第二通道8，第二通道8的一端与软管Ⅱ3连通，软管Ⅱ3再与发动机燃油进口11连通；第二通道8的另一端与油箱舱1的底部连通，油箱舱1顶部有进气口，油箱舱中的燃油9在空气的压力下，进入与油箱舱1底部连通的第二通道8，进入第二通道8的燃油9沿第二通道8进入发动机燃油进口11，实现油箱舱1内燃油9向发动机4输送。

所述的一种飞行器燃油输送结构，飞行器机体身段结构5的顶部设置第一通道7，第一通道7的一端与软管Ⅰ2连通，软管Ⅰ2再与发动机气体出口10连通；第一通道7的另一端与油箱舱1的顶部进气口连通。

所述的一种飞行器燃油输送结构，发动机增压气体从发动机气体出口10进入软管Ⅰ2，再进入第一通道7，并沿该通道进入油箱舱1顶部进气口，对油箱舱1内空气增压。

本发明的优点：

a)做到了燃油无管路输送，油箱舱与发动机之间无燃油管路，空出了大量的空间，机载设备安装及维护空间增大，可达性更好，安装更加容易方便，同时，多出的空间能给飞行器性能的提升提供条件；

b)燃油系统更加简洁，减少了管路安装及连接等繁琐的操作工序，提高了生产效率；

c)输送燃油可靠性增加，消除了飞行过程中的振动、冲击及机体变形造成管路固定松脱及连接接头泄漏事故的发生；

d)价格便宜、使用成本低，便于实施。

附图说明：

图1是一种燃油输送结构示意图；

图2是一种燃油输送结构剖面图；

其中：1油箱舱 2软管Ⅰ 3软管Ⅱ 4发动机 5飞行器机体身段结构 6设备舱 7第一通道 8第二通道 9燃油 10发动机气体出口 11发动机燃油进口。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明做进一步详细描述。