[发明专利]一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法有效

专利信息
申请号: 201811076640.5 申请日: 2018-09-14
公开(公告)号: CN108951372B 公开(公告)日: 2020-12-18
发明(设计)人: 张明旭;范伟;胡柱奎;黄进;黄致强;朱宝宝;张涛;张家德;李强;董逢春;李志文 申请(专利权)人: 中铁四局集团第一工程有限公司;中铁四局集团有限公司
主分类号: E01C19/18 分类号: E01C19/18;E01B1/00
代理公司: 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 代理人: 金凯
地址: 230041 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 高速铁路 轨道 路基 支承 层摊铺 施工 方法
【权利要求书】:

1.一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:

步骤1:对待施工的无砟轨道支承层进行表面清洁;

步骤2:在无砟轨道路基上进行支承层边线放样,并预设断面标记;

步骤3:根据边线放样在无砟轨道路基支承层两侧垂直支立定型钢模板(2),对所述定型钢模板(2)顶面进行标高,并在所述定型钢模板(2)底部填充砂浆进行封堵;

步骤4:将支承层上方浇筑水硬性混合料,对所述水硬性混合料进行松铺,并对水硬性混合料顶面进行预整平;

步骤5:通过摊铺机对水硬性混合料进行摊铺,摊铺过后对水硬性混合材料顶面两侧排水坡进行收光;

步骤6:对摊铺后的水硬性混合料层进行拉毛以及切假缝。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,所述边线放样通过CPⅢ控制网进行基准控制,所述断面标记处均进行高程测量。

3.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,所述定型钢模板(2)在支立前进行打磨除锈,并在定型钢模板(2)与水硬性混合料接触面上刷涂脱模剂。

4.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,所述定型钢模板(2)连续设置,所述定型钢模板(2)纵向通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,所述定型钢模板(2)采用低模高筑法,所述定型钢模板(2)上端面作为摊铺机(1)行走轨道。

6.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,所述浇筑水硬性混合料前对待摊铺支承层进行浇水湿润,所述支承层湿润时间与浇筑时间间隔2-3小时。

7.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,所述水硬性混合料松铺厚度为35cm。

8.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,所述摊铺机(1)内设有布料机构、振捣机构、滑膜整平机构,所述摊铺机行走速度为1.5m/min -2m/min。

9.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,所述拉毛深度为1.5-2mm。

10.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,所述断面 标记处切假缝,所述相邻断面 标记间距为5.2m,所述切假缝位置为105mm,所述切假缝与摊铺完成之间间隔时间不小于12小时。

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