[发明专利]一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法有效
| 申请号: | 201811076640.5 | 申请日: | 2018-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN108951372B | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
| 发明(设计)人: | 张明旭;范伟;胡柱奎;黄进;黄致强;朱宝宝;张涛;张家德;李强;董逢春;李志文 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团第一工程有限公司;中铁四局集团有限公司 |
| 主分类号: | E01C19/18 | 分类号: | E01C19/18;E01B1/00 |
| 代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 金凯 |
| 地址: | 230041 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 高速铁路 轨道 路基 支承 层摊铺 施工 方法 | ||
1.一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1:对待施工的无砟轨道支承层进行表面清洁;
步骤2:在无砟轨道路基上进行支承层边线放样,并预设断面标记;
步骤3:根据边线放样在无砟轨道路基支承层两侧垂直支立定型钢模板(2),对所述定型钢模板(2)顶面进行标高,并在所述定型钢模板(2)底部填充砂浆进行封堵;
步骤4:将支承层上方浇筑水硬性混合料,对所述水硬性混合料进行松铺,并对水硬性混合料顶面进行预整平;
步骤5:通过摊铺机对水硬性混合料进行摊铺,摊铺过后对水硬性混合材料顶面两侧排水坡进行收光;
步骤6:对摊铺后的水硬性混合料层进行拉毛以及切假缝。
2.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,所述边线放样通过CPⅢ控制网进行基准控制,所述断面标记处均进行高程测量。
3.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,所述定型钢模板(2)在支立前进行打磨除锈,并在定型钢模板(2)与水硬性混合料接触面上刷涂脱模剂。
4.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,所述定型钢模板(2)连续设置,所述定型钢模板(2)纵向通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,所述定型钢模板(2)采用低模高筑法,所述定型钢模板(2)上端面作为摊铺机(1)行走轨道。
6.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,所述浇筑水硬性混合料前对待摊铺支承层进行浇水湿润,所述支承层湿润时间与浇筑时间间隔2-3小时。
7.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,所述水硬性混合料松铺厚度为35cm。
8.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,所述摊铺机(1)内设有布料机构、振捣机构、滑膜整平机构,所述摊铺机行走速度为1.5m/min -2m/min。
9.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,所述拉毛深度为1.5-2mm。
10.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道路基支承层摊铺施工的施工方法,其特征在于,所述断面 标记处切假缝,所述相邻断面 标记间距为5.2m,所述切假缝位置为105mm,所述切假缝与摊铺完成之间间隔时间不小于12小时。
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