[发明专利]一种刹车片冲压模具有效

专利信息
申请号: 201811073335.0 申请日: 2018-09-14
公开(公告)号: CN108856452B 公开(公告)日: 2020-05-15
发明(设计)人: 林和平 申请(专利权)人: 安徽贵达汽车部件有限公司
主分类号: B21D28/14 分类号: B21D28/14;B21D45/02
代理公司: 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 代理人: 金宇平
地址: 241100 安徽省芜湖市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 刹车片 冲压 模具
【说明书】:

发明公开了一种刹车片冲压模具,包括底座、底模板、伸缩组件、升降板和冲压头,底座上端中部设置有垫块,且底座中部上方设置有底模板,底模板下端四个拐角均设置有伸缩组件,且伸缩组件下端固定连接底座,伸缩组件包括固定杆、滑动腔、滑块、第一弹簧和第一伸缩杆,固定杆内设置有滑动腔,且滑动腔侧壁滑动连接滑块,滑块下端与滑动腔底部之间设置有第一弹簧,且滑块上端连接第一伸缩杆。本发明在将刹车片冲压成型后,可以通过液压柱推动第二伸缩杆向左滑动,从而将刹车片从垫块上端推开,进而使刹车片冲压模具可以继续生产刹车片,这样觉节约大量劳动力,且提高了生产刹车片的效率。

技术领域

本发明涉及冲压模具技术领域,尤其涉及一种刹车片冲压模具。

背景技术

冲压模具,是在冷冲压加工中,将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备,称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压,是在室温下,利用安装在压力机上的模具对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需零件的一种压力加工方法。

目前的刹车片冲压模具大多是生产一块刹车片后,需要人工取出刹车片,然后再继续生产刹车片,这样不仅需要大量劳动力,且影响生产效率。因此,本领域技术人员提供了一种刹车片冲压模具,以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题,本发明提出一种刹车片冲压模具。

本发明提出的一种刹车片冲压模具,包括底座、底模板、伸缩组件、升降板和冲压头,底座上端中部设置有垫块,且底座中部上方设置有底模板,底模板下端四个拐角均设置有伸缩组件,且伸缩组件下端固定连接底座,伸缩组件包括固定杆、滑动腔、滑块、第一弹簧和第一伸缩杆,固定杆内设置有滑动腔,且滑动腔侧壁滑动连接滑块,滑块下端与滑动腔底部之间设置有第一弹簧,且滑块上端连接第一伸缩杆,且第一伸缩杆上端贯穿滑动腔顶端,底模板下端右侧设置有液压柱,且液压柱左端滑动连接第二伸缩杆。

底座上端左右对称设置有滑杆,且两个滑杆上端分别贯穿升降板的左端部和右端部,滑杆上端设置有第一挡块,且滑杆外侧在第一挡块和升降板之间设置有第二弹簧,升降板中部穿设有冲压杆,且冲压杆下端连接冲压头,冲压杆外侧在升降板上方套设有第二挡板,且冲压杆外侧在第二挡板和升降板之间设套设有第三弹簧。

作为本发明进一步的方案:底模板中部与冲压头对应设置有冲压孔,且垫块外形结构与冲压头相同。

作为本发明再进一步的方案:底模板上端中部设置有冲压板材,且底模板上端在冲压板材左右两侧对称设置有限位条。

作为本发明再进一步的方案:升降板内左右两端与滑杆对应设置有第一滑孔,且升降板内中部与冲压杆对应设置有第二滑孔。

作为本发明再进一步的方案:液压柱外侧左右对称设置有固定架,且固定架上端固定连接底模板。

作为本发明再进一步的方案:冲压头和底模板均采用高强度材料制成。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

本发明在生产时,冲压杆下降,且升降板在第二弹簧和第三弹簧的作用下向下滑动至冲压板材上端,这时底模板在压力作用下并在伸缩组件的配合下向下移动至垫块上端,而冲压头在冲压杆的推动下继续向下移动致使冲压板材切割成刹车片,然后冲压杆上升致使升降板和底模板恢复到原来的位置,而刹车片留在垫块上端,这时液压柱推动第二伸缩杆向左滑动,从而将刹车片从垫块上端推开,进而使刹车片冲压模具可以继续生产刹车片,这样觉节约大量劳动力,且提高了生产刹车片的效率。

附图说明

图1为一种刹车片冲压模具的结构示意图。

图2为一种刹车片冲压模具中伸缩组件的结构示意图。

图3为一种刹车片冲压模具中底模板的俯视结构示意图。

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