[发明专利]一种用于电动汽车的电池管理系统

说明书

本发明涉及蓄电池技术领域，具体涉及一种用于电动汽车的电池管理系统，包括外部电源接入模块、可控开关、电压采集模块、电流采集模块、温度管理系统、若干个子储能平台和MCU，若干个子储能平台相互串联构成储能平台，电压采集模块采集储能平台两端电压且与MCU连接，电流采集模块采集流经储能平台的电流并与MCU连接，温度管理系统调节储能平台温度。本发明的实质性效果是：通过设置子储能平台构成电池的储能平台，使电池方便扩展容量或者改型成其他电压的电池包，通过平衡模块和采样模块监测和平衡电芯充电电压，延长电芯寿命，通过安全管理单元用于在紧急情况下切断电源，避免或减少二次事故发生。

技术领域

本发明涉及蓄电池技术领域，具体涉及一种用于电动汽车的电池管理系统。

背景技术

随着社会的发展，锂电池在生产生活的各个领域应用非常广泛，锂电池的应用与管理变成了各种设备发展中一种非常关键的技术。本世纪初以来，锂电池生产与研究获得了非常大的突破，因其拥有的诸多良好优点，如放电电压稳定，自放电率低，工作温度范围宽，无记忆效应，储存寿命长，重量轻，体积小等特点，已经慢慢地代替了传统的镍镉蓄电池及铅酸蓄电池，在社会生产和生活的应用领域越来越宽，变成了目前主流的动力电池。由于在锂电池内部，其化学反应非常复杂，因此人们在不断完善电池自身性能的同时，也在对电池的管理技术及使用进行不断的研究，以增加电池的使用寿命，提高电池效率，最大地发挥电池性能。为此，电池管理系统(Battery Management System，BMS)应运而生，电池管理系统用于动态地监控电池单元及电池组的运行状态，能够准确地计算电池的剩余电量，对电池实施充放电保护，促使其处在最佳工作状态，降低运行成本，提高使用寿命。目前，应用于电动车的电池管理系统，其存在着可扩展性较低、人机交互性较差、缺乏紧急电力切断的缺陷。

中国专利CN107437637A，公开日2017年12月5日，一种用于电动汽车的新型电池管理系统，由上位机、串口通信模块、CAN总线通信模块和电池参数采集模块组成；上位机中设有ARM芯片，ARM芯片的串口控制管脚外围布线连接串口通信模块，串口通信模块采用AT系列微控制器；CAN总线通信模块包括CAN控制器、CAN收发器、CAN总线；CAN控制器通过接口模块与CAN收发器通过导线连接；CAN收发器另一端接收模块接入CAN总线；电池参数采集模块包括CAN控制器、CAN收发器和电池参数采集器。简化了硬件设计，能准确测量电池电压、电流和温度；采用CAN总线作为电池监控节点的通道，保证了数据传输的准确定和数据传输速率，同时能检测多组数据；采用带磁隔离的CAN收发器，保证数据传输抗干扰性。其改进了电池管理系统的内部通信技术，但其没有解决电池管理系统可扩展性较低以及缺乏紧急电力切断的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：当前电池管理技术有缺乏扩展性和缺少紧急电力切断功能的技术问题。提出了一种易于扩展易于改型的能够监测和平衡电芯充电电压的电池管理系统。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案为：一种用于电动汽车的电池管理系统，包括外部电源接入模块、可控开关、电压采集模块、电流采集模块、温度管理系统、若干个子储能平台和MCU，所述若干个子储能平台相互串联构成储能平台，所述储能平台正极与可控开关第二端连接，所述外部电源接入模块输入端与外部电源连接，所述外部电源接入模块输出端的正极与可控开关第一端连接，所述可控开关的控制端与MCU连接，所述电压采集模块采集所述储能平台两端电压且与MCU连接，所述电流采集模块采集流经储能平台的电流并与MCU连接，所述温度管理系统调节储能平台温度。