[发明专利]一种用于电动汽车的电池管理系统

权利要求书

1.一种用于电动汽车的电池管理系统，其特征在于，

包括外部电源接入模块、可控开关、电压采集模块、电流采集模块、温度管理系统、若干个子储能平台和MCU，

所述若干个子储能平台相互串联构成储能平台，所述储能平台正极与可控开关第二端连接，所述外部电源接入模块输入端与外部电源连接，所述外部电源接入模块输出端的正极与可控开关第一端连接，所述可控开关的控制端与MCU连接，所述电压采集模块采集所述储能平台两端电压且与MCU连接，所述电流采集模块采集流经储能平台的电流并与MCU连接，所述温度管理系统调节储能平台温度；

所述子储能平台包括若干个相互并联的电芯串，所述电芯串包括若干个相互串联的电芯，所述若干个电芯串包含的电芯数量相等；

所述子储能平台还包括平衡模块和采集模块，所述平衡模块包括平衡控制器和若干个可控负载，所述可控负载包括一个MOS管和一个阻性负载，所述MOS管和阻性负载串联，所述可控负载的两端分别与一个电芯的两端连接，所述若干个MOS管的栅极均与平衡控制器连接；

所述平衡控制器按照以下步骤工作：

A1）由采集模块读取每个电芯两端电压，求得储能平台的全部电芯的平均电压；

A2）依次将每个电芯两端电压与平均电压对比，若电芯两端电压高于平均电压则控制与其连接的MOS管，使该MOS管等效阻值变小，若电芯两端电压小于平均电压则控制与其连接的MOS管，使该MOS管等效阻值变大。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电池管理系统，其特征在于，

所述外部电源接入模块包括若干个外部电源接入口和至少一个外部电源接入控制模块，所述外部电源为直流电源，所述接入口包括电容、瞬态抑制二极管、防反二极管、过欠压切除开关、电压监测模块和DC/DC电平转换模块，所述电容以及瞬态抑制二极管均与外部电源并联，所述过欠压切除开关为MOS管，所述防反二极管阳极与外接电源正极连接，所述防反二极管阴极与过欠压切除开关的漏极连接，过欠压切除开关的栅极与外部电源接入控制模块连接，过欠压切除开关的源极与DC/DC电平转换模块输入端正极连接，DC/DC电平转换模块输出端与外部电源接入控制模块连接，外部电源接入控制模块与储能平台连接，电压监测模块监测外部电源电压并与外部电源接入控制模块连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于电动汽车的电池管理系统，其特征在于，

还包括信息交互单元，所述信息交互单元与MCU连接，所述子储能平台还包括微控IC和串行通信单元，所述串行通信单元与微控IC连接，所述若干个子储能平台的串行通信单元与信息交互单元相互串联建立串行通信。

4.根据权利要求3所述的一种用于电动汽车的电池管理系统，其特征在于，

所述串行通信单元为隔离串行通信单元。

5.根据权利要求1或2所述的一种用于电动汽车的电池管理系统，其特征在于，

所述可控开关包括继电器、MOS管Q1、MOS管Q2和直流电源，所述MOS管Q1漏极与直流电源正极连接，MOS管Q1源极与继电器线圈第一端连接，继电器线圈第二端与MOS管Q2源极连接，MOS管Q2漏极接地，MOS管Q1栅极以及MOS管Q2栅极分别与MCU连接。

6.根据权利要求1或2所述的一种用于电动汽车的电池管理系统，其特征在于，

所述温度管理系统包括若干个温度传感器、热控管理单元、加热模块、水泵和水管，所述水管贴附铺设在子储能平台上并至少覆盖子储能平台的至少一个侧面，所述水管两端分别与水泵出入口连接，所述加热模块贴敷在水管表面，所述若干个温度传感器分别布置在若干个子储能平台上监测子储能平台温度，所述若干个温度传感器、加热模块和水泵均与热控管理单元连接，所述水管以及水泵内充满液体。

7.根据权利要求1或2所述的一种用于电动汽车的电池管理系统，其特征在于，

还包括CAN通信接口，所述CAN通信接口与MCU连接，CAN通信接口的另外一端连接外设；

还包括安全管理单元，所述安全管理单元检测搭载电池的电动汽车是否发生碰撞，若发生碰撞则切断可控开关；

电流采集模块包括电压计和采样电阻R1，所述采样电阻R1串联接入所述储能平台负极和Pack-端口之间，所述电压计监测采样电阻R1两端电压并与MCU连接。