[发明专利]一种共轴飞行器设计在审
申请号: | 201811065685.2 | 申请日: | 2018-09-13 |
公开(公告)号: | CN109131862A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 王继华 | 申请(专利权)人: | 王继华 |
主分类号: | B64C27/10 | 分类号: | B64C27/10;B64C27/50;B64C27/59;B64C39/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 628012 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋翼 桨夹 电机 飞行控制板 共轴飞行器 机身 控制飞行器 扭矩不平衡 抵消扭矩 电机驱动 转向操作 安装盘 可折叠 倾斜盘 倾斜器 正反转 转速差 折叠 舵机 共轴 拉杆 电源 飞行 | ||
一种共轴飞行器设计,包括上、下旋翼,上、下桨夹电机,折叠桨夹,旋翼倾斜器,十字倾斜盘,拉杆,舵机安装盘,机身;机身内有飞行控制板,电源;采用两个桨夹电机作为动力,共轴正反桨设计,上下两个桨夹电机分别连接旋翼,旋翼可折叠,桨夹电机驱动上下旋翼正反转,上下旋翼相反的转向抵消扭矩;飞行控制板控制两个电机不同的转速,转速差带来的扭矩不平衡实现转向操作;通过倾斜下旋翼控制飞行器向前后左右各个方向的飞行。
技术领域
本专利涉及航空、航模领域和玩具飞行器领域,特别涉及航空领域。
背景技术
航空飞行器这几年有了很大的发展,越来越多的各种飞行器出现在人们的视野中,进入普通民众的生活,飞行器的动力也开始多样化,不再是单一的燃油作为动力,近年来采用电作为动力的飞行器越来越多,这也符合环保的要求,同时让飞行器的控制变得越来相对更简单、高效。
发明内容
本专利的目的:是提供一种共轴飞行器设计,采用两个桨夹电机作为动力,两个电机上下共轴正反转,上下桨夹电机分别驱动上下旋翼正反转,通过倾斜旋翼控制飞行器的方向,旋翼可折叠,体积更小,运输方便,飞行更简单,提供一种个人飞行器的解决方案。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案是:一种共轴飞行器设计,包括上、下旋翼,上、下桨夹电机,折叠桨夹,旋翼倾斜器,十字倾斜盘,拉杆,舵机安装盘,背包机身;背包机身内有飞行控制板,电源;采用两个桨夹电机作为动力,共轴正反桨设计,上下两个桨夹电机分别连接旋翼,旋翼可折叠,桨夹电机驱动上下旋翼正反转,上下旋翼相反的转向抵消扭矩;飞行控制板控制两个电机不同的转速,转速差带来的扭矩不平衡实现转向操作;通过倾斜下旋翼控制飞行器向前后左右各个方向的飞行。
其特征是,本发明一种共轴飞行器设计,采用两个桨夹电机提供动力,两个电机上下共轴,直接带动旋翼旋转,上下旋翼相反的转向互相抵消扭矩,控制两个电机的转速差实现转向;下电机正转时,上电机反转;或者下电机反转时,上电机正转。
其特征是,本发明一种共轴飞行器设计,采用一体桨夹电机,桨夹集成于电机上,电机就是桨夹,桨夹就是电机,旋翼片直接连接在电机上。
其特征是,本发明一种共轴飞行器设计,旋翼可折叠,在非飞行状态时,旋翼可折叠贴向机身,方便运输携带;旋翼可垂直向下折叠,或者平行向后或前方折叠。
其特征是,本发明一种共轴飞行器设计,下电机旋翼片可倾斜,通过控制旋翼片向不同方向的倾斜,实现飞行器向各个方向的飞行。
其特征是,本发明一种共轴飞行器设计,通过电机下方的十字倾斜盘实现对旋翼片的倾斜控制。
其特征是,本发明一种共轴飞行器设计,采用桨夹电机,桨夹电机是空心轴无刷外转子电机,整个电机外壳旋转,电机轴和定子固定不旋转,上下两个电机固定于同一根轴上。
其特征是,本发明一种共轴飞行器设计,可以通过电机座安装普通无刷电机,或者使用带底座的外转无刷电机。
其特征是,本发明一种共轴飞行器设计,体积紧凑,一种外形样式为背包式个人飞行器,直接背负在人身上,起飞方便,携带容易;背包上可有操作杆,操作飞行器的飞行;或者没有操作杆,通过飞行遥控器控制飞行器的飞行。
其特征是,本发明一种共轴飞行器设计,一种外形样式为带座椅式飞行器,座椅上有操作杆,并可以地面远程控制飞行器。
其特征是,本发明一种共轴飞行器设计,一种外形样式为圆柱形无人机,上下旋翼位于圆柱形机身的上方,旋翼可折叠贴着机身,方便携带。
其特征是,本发明一种共轴飞行器设计,桨夹电机的桨夹数为N,N是大于1的自然数,旋翼的总叶片数为2乘以N片,如可以为4片、6片、8片等。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下。
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