[发明专利]用于气囊的压力传感装置

说明书

一种用于气囊的压力传感装置可包括：传感器元件，用于测量由车辆碰撞引起的气压变化；外壳，其具有容纳其中的传感器元件，包括与传感器元件电连接的端子部件，且被固定至车身；盖子，可拆卸地安装在外壳上；弹性按压部件，其一侧与盖子相连接，另一侧朝向传感器元件突出以按压传感器元件，且由弹性可变形的材料形成。所述外壳可包括支撑突起，以与端子部件一起支撑传感器元件的底部。根据本发明，由于所述弹性按压部件在盖子与外壳相耦合的同时对传感器元件加压，所以传感器元件可以在没有诸如PCB的单独部件的情况下进行稳定地安装，从而可以缩短制造过程。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年9月15日提交的申请号为10-2017-0118397的韩国专利申请的优先权，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于气囊的压力传感装置，更具体地，涉及一种这样一种用于气囊的压力传感装置，其中传感器元件可以在没有单独的印刷电路板(PCB)的情况下进行稳定地安装。

背景技术

通常，车辆包括用于在发生碰撞事故时保护乘客的各种安全装置。安全装置的代表性示例可包括通过充气而膨胀并使用缓冲力保护乘客的气囊装置。

车辆的气囊装置是与碰撞传感器相关联操作的。在发生车辆碰撞时，当碰撞传感器的输出信号输入至气囊控制单元(ACU)时，气囊装置会被ACU展开。

近来，压力碰撞传感器被用于在发生车辆碰撞时提高气囊的展开速度。压力碰撞传感器是一种在发生车辆碰撞时当冲击波作为冲击压缩空气被传递至传感器主体时输出信号的压力传感器。

安装在车辆中的压力传感器在平时不能测量气压，而仅在发生车辆碰撞的情况下气压改变时测量气压的变化。

压力传感器与PCB相连接。PCB被固定在一安装成覆盖压力传感器的形状的外壳中。为了将PCB固定在外壳中，需要另外安装一单独的结构，并另外执行用于固定PCB的组装过程。也就是说，PCB可以通过焊接或压制工艺被固定至外壳的内部，或者通过单独的螺栓连接或粘接操作被固定至外壳的内部。

在现有技术中，当传感器元件作为用于测量气压的压力传感器进行安装时，需要另外安装与传感器元件相连接的PCB。这样就不可避免地增加了组装过程的数量。因此，需要一种能够解决该问题的装置。

发明内容

本发明的实施例涉及一种用于气囊的压力传感装置，该压力传感装置中，传感器元件可以在没有单独的印刷电路板(PCB)的情况下进行稳定地安装。

在一个实施例中，一种用于气囊的压力传感装置可包括：传感器元件，其用于测量由车辆碰撞引起的气压变化；外壳，所述外壳内容纳有所述传感器元件，所述外壳包括与所述传感器元件电连接的端子部件，且所述外壳被固定至车身；盖子，其可拆卸地安装在所述外壳上；弹性按压部件，所述弹性按压部件的一侧与所述盖子相连接，另一侧朝向所述传感器元件突出，以按压所述传感器元件，且所述弹性按压部件由弹性可变形的材料形成。所述外壳可包括支撑突起，以与所述端子部件一起支撑所述传感器元件的底部。

所述支撑突起可以与所述传感器元件的底部呈表面接触。

所述外壳可包括：外壳主体，其具有容纳所述传感器元件的安装槽；连接器，其自所述外壳主体延伸并具有形成于其中的连接器端子，所述连接器端子与端子部件相连接。所述支撑突起可以从所述外壳主体的基底面朝向所述传感器元件突出并支撑所述传感器元件的一侧，且所述端子部件可以支撑所述传感器元件的另一侧。

所述外壳还可包括密封突起，所述密封突起从位于所述安装槽的入口的边缘处的所述外壳主体突出并按压所述弹性按压部件。

所述外壳主体还可包括引导肋，所述引导肋突出到所述安装槽的内部并引导与所述端子部件相接触的所述传感器元件。