[发明专利]可调节车身裙部组件和车辆

说明书

一种可调节车身裙部组件和车辆，该车辆包括上述组件。该组件包括支承结构和裙部构件。支承结构包括侧表面和底部表面，且裙部构件由支承结构支承。该裙部构件能在展开位置和缩回位置之间移动，在展开位置中，该裙部构件横向于支承结构的底部表面设置，以使得裙部构件和侧表面彼此协配以限定壁，该壁构造成将空气流远离底部表面改向，而在缩回位置中，该裙部构件相对于侧表面缩回，以使得将壁移除，由此允许空气流能与底部表面相互作用。该组件包括致动器，该致动器联接于裙部构件并且构造成使得裙部构件在展开和缩回位置之间移动。

背景技术

车辆已设计有空气动力学系统，例如沿着行李箱区域的顶部设置的可调节扰流板，该空气动力学系统会改变施加于车辆的向下力。其他车辆可包括从中延伸的静态构件，这些静态构件是无法调节的。

发明内容

本发明提供一种可调节车身裙部组件，该可调节车身裙部组件包括支承结构和裙部构件。支承结构包括侧表面和底部表面，且裙部构件由支承结构支承。裙部构件相对于纵向方向是细长的。裙部构件能在展开位置和缩回位置之间移动，在该展开位置中，裙部构件横向于支承结构的底部表面设置，以使得裙部构件和侧表面彼此协配以限定壁，该壁构造成将空气流远离底部表面改向，而在该缩回位置中，裙部构件相对于侧表面缩回，以使得将壁移除，这允许空气流能与底部表面相互作用。可调节车身裙部组件还包括致动器，该致动器联接于裙部构件并且构造成使得裙部构件在展开位置和缩回位置之间移动。

可调节车身裙部组件可选地包括以下的一个或多个：

A)致动器包括枢转点，且裙部构件联接于该枢转点；

B)裙部构件能响应于致动器绕枢转点在展开位置和缩回位置之间旋转；

C)致动器包括电机，该电机设置在侧表面和底部表面后面；

D)该致动器包括臂，该臂固定于裙部构件，且枢转点由臂限定；

E)致动器包括履带；

F)裙部构件联接于履带，以使得裙部构件能相对于侧表面在展开位置和缩回位置之间线性地移动；

G)裙部构件包括多个面板，这些面板附连于彼此，且这些面板能相对于彼此在展开位置和缩回位置之间线性地移动；

H)这些面板当处于缩回位置中时相对于彼此堆叠成排；

I)支承结构限定凹穴，且这些面板当处于缩回位置中时能移动到凹穴中；

J)该凹穴限定为通过底部表面，并且设置在侧表面后面；

K)这些面板当处于缩回位置中时能线性地移动到凹穴中；

L)支承结构限定凹穴，且该裙部构件当处于缩回位置中时能移动到凹穴中；

M)裙部构件包括彼此隔开的第一端部和第二端部；

N)裙部构件包括第一侧和与第一侧相对的第二侧，且第一和第二侧延伸至第一和第二端部；

O)裙部构件的第一侧在第一和第二端部之间连续，以使得当裙部构件处于展开位置中时，空气流沿着第一侧并且远离底部表面引导；

P)裙部构件的特征在于缺少贯通空隙，该贯通空隙构造成允许空气流通过裙部构件；

Q)致动器包括枢转点，且裙部构件联接于枢转点，以使得裙部构件能绕枢转点在展开位置和缩回位置之间旋转；

R)裙部构件包括第一侧和与第一侧相对的第二侧，且当裙部构件处于缩回位置中时，裙部构件的第二侧面向底部表面；

S)致动器包括履带，该履带联接于电机；

T)支承结构限定通过底部表面的凹穴，并且设置在侧表面后面；以及