[发明专利]一种基于深度学习的城轨列车能量评价系统在审
| 申请号: | 201811056666.3 | 申请日: | 2018-09-11 |
| 公开(公告)号: | CN109165866A | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
| 发明(设计)人: | 王晓侃;董海荣;杜全斌;王琼;潘娜;高士根 | 申请(专利权)人: | 河南机电职业学院;北京交通大学 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
| 地址: | 450000 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 能量评价 数据收发模块 比对单元 城轨列车 系统本体 显示模块 能耗 电量监测模块 故障检测功能 能耗控制单元 能源监控系统 数据存储模块 数据管理单元 数据加密模块 数据转换模块 再生制动能量 测量和监控 能量控制器 储存模块 电流数据 能耗监测 能耗数据 能量显示 人工成本 实时存储 受力分析 数据上传 网络模块 显示功能 建模 牵引 直观 采集 上报 列车 学习 | ||
本发明公开了一种基于深度学习的城轨列车能量评价系统,包括能量评价系统本体、能量比对单元,在能量评价系统本体上设有能源监控系统、电量监测模块、能耗监测模块、能量显示模块、数据管理单元、数据存储模块、数据转换模块、数据加密模块、车载能耗控制单元、能量比对单元、能量控制器、储存模块、网络模块、数据收发模块、显示模块,本发明不需要进行列车受力分析和建模,直接利用采集的电压和电流数据可以进行牵引能耗、再生制动能量及辅助能耗的测量和监控,具备能耗数据实时存储和显示功能,可以通过数据收发模块将处理过的数据上传至显示模块直观的显示出来,节省人工成本,具有故障检测功能,当系统出现故障时,能够准确上报。
技术领域
本发明涉及城轨列车能耗评价系统技术领域,具体为一种基于深度学习的城轨列车能量评价系统。
背景技术
城市轨道交通是城市重要基础设施和重大民生工程,对于提升城市公共交通服务能力、引导优化城市空间布局、实现城市可持续发展以及稳增长、惠民生意义重大。近年来,城市轨道交通简政放权逐渐进入“快车道”。
发明内容
本发明的目的在于提供一种直接利用采集的电压和电流数据可以进行牵引能耗、再生制动能量及辅助能耗的测量和监控,具备能耗数据实时存储和显示功能的一种基于深度学习的城轨列车能量评价系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于深度学习的城轨列车能量评价系统,包括能量评价系统本体、能量比对单元,所述能量评价系统本体上设有CPU模块,所述CPU模块的左端设有能源监控系统、数据管理单元,所述CPU模块的上方连接端设有车载能耗控制单元,所述CPU模块的下方连端设有存储模块、网络模块,所述CPU模块的右端连接端设有数据收发模块、显示模块。
优选的,所述能源监控系统上设有电量监测模块、能耗监测模块、能量显示模块。
优选的,所述数据管理单元上设有数据存储模块、数据转换模块、数据处理模块。
优选的,所述车载能耗控制单元上设有能量比对模块、传感器电路、能量控制器。
优选的,所述能量比对模块上设有数据采集模块、原始数据存储单元,所述数据采集模块、原始数据存储单元相互并联,所述数据采集模块、原始数据存储单元的右端设有数据加密模块,数据加密模块的右端设有输出模块。
优选的,所述能量控制器上设有变压器模块、电流转换器。
优选的,一种基于深度学习的城轨列车能量评价系统的使用方法包括以下步骤:
A、能量评价系统本体通过能源监控系统对列车的总的能量、列车的能耗以及剩余的能量进行监控,并且将检测的数据及时的上传至CPU模块;
B、数据管理单元对CPU处理过的能源监控数据进行、数据的转换、存储、处理;
C、车载能耗控制单元将检测的能量数据与原始的能量数据进行比对,并且对数据做出评价;
D、最后将比对的数据上传至CPU模块,并且通过数据收发模块上传至显示器,通过显示器显示。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
(1)本发明不需要进行列车受力分析和建模,直接利用采集的电压和电流数据可以进行牵引能耗、再生制动能量及辅助能耗的测量和监控,具备能耗数据实时存储和显示功能;
(2)可以通过数据收发模块将处理过的数据上传至显示模块直观的显示出来,节省人工成本,具有故障检测功能,当系统出现故障时,能够准确上报。
附图说明
图1为本发明能量评价系统本体结构示意图;
图2为本发明能量比对模块示意图。
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