[发明专利]一种汽车防撞底盘护板

说明书

本发明公开了一种汽车防撞底盘护板，包括第一护板主体、斜板、第二护板主体、连接孔、固定装置、散热装置和缓冲装置，第一护板主体右端与斜板左端下侧进行焊接，斜板右端上侧与第二护板主体左端进行焊接，第一护板主体上端前后两侧设置有两个连接孔，并且第二护板主体上端前中后三侧设置有三个连接孔，在汽车行进遇到地面不平时，由缓冲装置提前接触地面，地面传来的冲击力将缓冲板向上移动，缓冲板带动顶柱向上移动，将第三弹簧和第四弹簧同时进行压缩，到达极限后进行复位，将冲击力进行抵消，增加了缓冲的效果，从而减少了对护板的冲击力，保护了护板，同时保护了车身内部的配件。

技术领域

本发明涉及汽车零配件相关领域，具体来讲是一种汽车防撞底盘护板。

背景技术

护板是安装在汽车底部的，用于防止泥、沙、石、水等东西进入发动机，变速箱等部件的间隙内，车辆行走时，泥，沙，石很容易被带到上述部件的间隙里，若在汽车底盘上不安装该护板，就会引起因为小石块进入变速箱旁的间隙里，在行车中当轮胎转向时由于间隙不够，可将变速箱硬顶出凹坑或孔洞，造成变速箱漏油等问题，若泥沙进入发动机将会造成发动机的严重磨损。

经过检索发现，专利号CN201020627780.X的发明公开了一种汽车底盘护板，其特征在于，该护板包括核心层与外表层，所述核心层为玻璃纤维增强热塑性板材，所述外表层分为上外表层与下外表层，所述的上外表层为聚丙烯层，所述的下外表层为聚乙烯层与聚对苯二甲酸乙二醇酯层的复合；在所述护板上设有厚度不等的功能区，所述功能区包括用于安装紧固件和/或用于安装功能部件的凹陷和/或凸起的薄壁区域，以及平面的厚壁区域。

经过检索发现，专利号CN201720959984.5的发明公开了一种汽车底盘护板，它包含框架体、踏板、不锈钢防护板、挡泥板、连接套机构；所述框架体的中部设置有预留安装槽，所述框架体上连接有数个横向加强筋与纵向加强筋，所述框架体的底部包裹有不锈钢防护板，所述框架体的两端均安装有踏板，所述踏板的内侧设置有挡泥板，所述挡泥板的两端均设置有向内的折弯板，所述框架体上设置有数个安装孔，所述安装孔内连接有连接套机构，所述连接套机构包含倒T形外螺纹套、锁紧螺母、调节套；所述倒T形外螺纹套的外侧壁上设置有螺纹，所述调节套通过螺纹连接在倒T形外螺纹套上，所述调节套的下侧设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母将调节套锁接在倒T形外螺纹套上。

然而，现有的底盘护板存在以下问题：

1、现有的底盘护板，需要通过多个螺丝进行安装固定，安装程序繁琐，便捷性不足。

2、现有的底盘护板，缺少对车身底部进行散热的功能，使汽车内部配件散热性差，影响使用寿命。

3、现有的底盘护板，对外部产生刮擦撞击的缓冲效果差，对汽车配件保护力差。

发明内容

因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种汽车防撞底盘护板。

本发明是这样实现的，构造一种汽车防撞底盘护板，该装置包括第一护板主体、斜板、第二护板主体、连接孔、固定装置、散热装置和缓冲装置，所述第一护板主体右端与斜板左端下侧进行焊接，所述斜板右端上侧与第二护板主体左端进行焊接，所述第一护板主体上端前后两侧设置有两个连接孔，并且第二护板主体上端前中后三侧设置有三个连接孔，所述第一护板主体左端中部与第二护板主体右端中部均焊接有固定装置，所述散热装置嵌入在第一护板主体中部凹槽内且连接处通过螺丝进行固定，所述缓冲装置顶部通过螺钉安装在斜板底部右侧，所述固定装置由固定件、内槽、第一推板、第一弹簧、第一卡块、第二推板、第二弹簧和第二卡块组成，所述固定件内侧焊接在第一护板主体左端中部和第二护板主体右端中部，所述固定件内部前后两端设置有内槽，所述第一推板设置在内槽内部后端，并且前端通过第一弹簧与固定件内侧中部后端进行弹性连接，所述第一卡块与内槽后端进行滑动连接，并且前端与第一推板后端进行焊接，所述第二推板设置在内槽内部前端，并且后端通过第二弹簧与固定件内侧中部前端进行弹性连接，所述第二卡块与内槽前端进行滑动连接，并且后端与第二推板前端进行焊接。