[发明专利]骑乘型车辆有效
| 申请号: | 201811054616.1 | 申请日: | 2018-09-11 |
| 公开(公告)号: | CN109484547B | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
| 发明(设计)人: | 诸冨启;川井秀明 | 申请(专利权)人: | 川崎重工业株式会社 |
| 主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62J40/00;B62J40/10;B62J35/00;B62J45/00 |
| 代理公司: | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 | 代理人: | 方挺;阴亮 |
| 地址: | 日本国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 骑乘 车辆 | ||
1.一种骑乘型车辆,其特征在于,具备:
主框架,被配置为向后斜下方延伸;
后框架,被配置于所述主框架后方,
燃料箱,用于储存燃料;
发动机,通过消耗储存在所述燃料箱中的燃料进行旋转;
空气滤清器箱,对供给到所述发动机的空气进行净化;以及
电装部件单元,由相互靠近地配置的使用电能进行动作的两种以上的电装部件构成,所述电装部件单元包含有发动机控制单元;
其中,所述燃料箱和所述发动机上下排列配置,所述空气滤清器箱的至少一部分位于所述燃料箱和所述发动机之间的空间中,
所述电装部件单元的至少一部分的前后方向的位置比所述燃料箱的后端靠前方,并且比所述空气滤清器箱靠后方;所述电装部件单元的至少一部分的上下方向的位置是所述主框架及后框架的下方。
2.如权利要求1所述的骑乘型车辆,其特征在于:
具备电池,所述电池能向构成所述电装部件单元的至少一个电装部件供电,
在主视图中,所述电池和所述电装部件单元重叠配置,
电装部件单元的后方配置有电池。
3.如权利要求1所述的骑乘型车辆,其特征在于:
构成所述电装部件单元的所述电装部件至少还包括继电器盒,所述继电器盒配置在发动机控制单元的上方。
4.如权利要求3所述的骑乘型车辆,其特征在于,具备:
仪表装置,至少显示车速;以及
主线束,至少捆扎有与所述发动机控制单元和所述继电器盒中至少一方连接的线束、及与所述仪表装置连接的线束,
其中,所述主线束从所述电装部件单元的近旁通过。
5.如权利要求1所述的骑乘型车辆,其特征在于:
具备容置箱,所述容置箱中形成有电装部件单元容置部和电池容置部,所述电装部件单元容置部容置所述电装部件单元,
所述容置箱具备容器部及盖部,容器部具备底壁部、前壁
部、后壁部、和侧壁部,
所述侧壁部被构成为越接近前方高度越低;
所述容置箱上形成有导入口和排出口,所述导入口用于导入行驶风,所述排出口用于排出从所述导入口导入的行驶风;
所述排出口由盖部的后端和底壁部构成。
6.如权利要求5所述的骑乘型车辆,其特征在于:
所述电装部件单元的上方由电装部件单元盖覆盖,
所述电装部件单元盖的至少一部分由所述燃料箱覆盖。
7.如权利要求6所述的骑乘型车辆,其特征在于,具备:
第二电装部件,与构成所述电装部件单元的所述电装部件不同,所述第二电装部件为保险丝盒;以及
第二盖,覆盖所述第二电装部件,所述第二盖配置在车体的左右方向的外侧;
其中,用于装拆所述第二盖的部分未由所述燃料箱覆盖。
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