[发明专利]一种插电式混合动力客车的气压控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种插电式混合动力客车的气压控制系统，其特征在于，包括：

常开式卸荷感应开关，其安装在干燥器上；当干燥器卸荷时，常开式卸荷感应开关闭合，输出有效干燥器卸荷信号并传送至整车控制器；

所述整车控制器，被配置为：

接收双回路气制动系统中两路气压值；

将两路气压值分别与第一压力阈值比较，当出现任一路气压值低于第一压力阈值时，立即控制发动机启动，以对管路进行打气；

当发动机启动后，在干燥器卸荷信号有效的情况下，将两路气压值分别与第二压力阈值比较，当两路气压值均高于第二压力阈值时，控制发动机延迟运行预设时间后继续为管路打气，以便干燥器持续卸荷，将分子筛吸附的水分充分排出；其中，第一压力阈值小于第二压力阈值。

2.如权利要求1所述的一种插电式混合动力客车的气压控制系统，其特征在于，所述整车控制器，还被配置为：

在将两路气压值分别与第一压力阈值比较的过程中，当两路气压值均高于第一压力阈值时，允许发动机停机。

3.如权利要求1所述的一种插电式混合动力客车的气压控制系统，其特征在于，所述整车控制器，还被配置为：

当发动机启动后，在干燥器卸荷信号有效的情况下，当两路气压值中任一值不高于第二压力阈值时，控制发动机不允许停机。

4.如权利要求3所述的一种插电式混合动力客车的气压控制系统，其特征在于，所述整车控制器，还被配置为：

在控制发动机不允许停机的同时，向CAN总线仪表发送常开式卸荷感应开关故障信息，提醒驾驶员及时检查干燥器。

5.如权利要求1所述的一种插电式混合动力客车的气压控制系统，其特征在于，所述整车控制器与气压传感器相连，所述气压传感器用于检测双回路气制动系统中两路气压值。

6.如权利要求1所述的一种插电式混合动力客车的气压控制系统，其特征在于，常开式卸荷感应开关通过物理线将有效干燥器卸荷信号传递给整车控制器。

7.一种基于如权利要求1-6中任一项所述的插电式混合动力客车的气压控制系统的控制方法，该方法适用于整车控制器，其特征在于，包括：

接收双回路气制动系统中两路气压值；

将两路气压值分别与第一压力阈值比较，当出现任一路气压值低于第一压力阈值时，立即控制发动机启动，以对管路进行打气；

当发动机启动后，在干燥器卸荷信号有效的情况下，将两路气压值分别与第二压力阈值比较，当两路气压值均高于第二压力阈值时，控制发动机延迟运行预设时间后继续为管路打气，以便干燥器持续卸荷，将分子筛吸附的水分充分排出；其中，第一压力阈值小于第二压力阈值。

8.如权利要求7所述的控制方法，其特征在于，在将两路气压值分别与第一压力阈值比较的过程中，当两路气压值均高于第一压力阈值时，允许发动机停机。

9.如权利要求7所述的控制方法，其特征在于，当发动机启动后，在干燥器卸荷信号有效的情况下，当两路气压值中任一值不高于第二压力阈值时，控制发动机不允许停机。

10.如权利要求9所述的控制方法，其特征在于，在控制发动机不允许停机的同时，向CAN总线仪表发送常开式卸荷感应开关故障信息，提醒驾驶员及时检查干燥器。