[发明专利]一种重心测量装置及方法

说明书

本发明提供一种重心测量装置，包括重垂线模拟器和供扫描仪识别的标记点，标记点包括第一标记点和第二标记点，第一标记点设于重垂线模拟器上，第二标记点用于固定在待测件的表面。基于上述结构，借助扫描仪，该重心测量装置通过模拟构造出待测件的重垂线，再依据“多条重垂线的交点即为重心”的原理即可找出待测件的重心，有效地克服了由于待测件晃动而造成的测量不便和测量精度低的缺点，并且，该重心测量装置使用时无需搭建专门的试验台架，从而投入成本低，测量效率高，操作方便快捷。此外，本发明还提供了一种重心测量方法，具有简单方便、易于实施和推广等优点。

技术领域

本发明涉及重心测量技术领域，尤其涉及一种重心测量装置及方法。

背景技术

在目前的汽车研发和制造行业内，车门的重心测量一般都采用“悬挂法”——先将粘贴有坐标点的车门吊挂在试验台架上，待车门稳定不动后，再使用扫描仪对坐标点进行扫描测量，最终得出车门的重心位置。但是，“悬挂法”存在许多不足之处，一是吊挂的车门容易自由晃动，难以达到静止状态，不仅给重心测量造成一定的难度，还降低了重心测量的精度；二是试验台架的投入成本大，测量效率低，经济性不高。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种重心测量装置及方法，该装置及方法通过模拟构造出待测件的重垂线，以获得重心的位置，有效地克服了由于待测件晃动而造成的测量不便和测量精度低的缺点。

基于此，本发明提供了一种重心测量装置，包括重垂线模拟器和供扫描仪识别的标记点，所述重垂线模拟器设有用于悬挂的第一连接件以及供待测件连接的第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件处于同一条直线上，将所述直线记为基准线，所述重垂线模拟器设有第一凹槽，所述基准线穿过所述第一凹槽的槽底面；

所述标记点包括第一标记点和第二标记点，至少两个所述第一标记点设于所述第一凹槽的槽底面，且各所述第一标记点的中心均位于所述基准线上，所述第二标记点用于固定在待测件的表面。

作为优选方案，所述第一凹槽设为至少两个，各所述第一凹槽的槽底面上分别设有一个所述第一标记点。

作为优选方案，所述重垂线模拟器为圆柱体，其中心线为所述基准线，所述第一连接件和所述第二连接件分别设于所述重垂线模拟器的两端，所述第一凹槽设于所述重垂线模拟器的侧面。

作为优选方案，所述第一连接件和所述第二连接件均为吊环。

作为优选方案，还包括坐标点模拟器，所述坐标点模拟器包括底座，所述底座的顶端设有与其转动连接的第一旋转座，所述第二标记点设于所述第一旋转座远离所述底座的一端，且所述第二标记点的中心位于所述第一旋转座的旋转中心线上。

作为优选方案，所述底座的顶端设有第一转轴，所述第一旋转座设有供所述第一转轴伸入的第一轴孔。

作为优选方案，所述第一旋转座远离所述底座的一端设有与其转动连接的第二旋转座，所述第二旋转座的旋转中心线垂直于所述第一旋转座的旋转中心线，所述第二旋转座设有第二凹槽，所述第二凹槽的槽底面与所述第二旋转座的旋转中心线平齐，所述第二标记点设于所述第二凹槽的槽底面上，且所述第二标记点的中心位于所述第二旋转座的旋转中心线上。

作为优选方案，所述第一旋转座远离所述底座的一端设有两块相对设置的支撑板，所述第二旋转座为圆柱体，其两端分别与两块所述支撑板转动连接，所述第二凹槽设于所述第二旋转座的侧面。

作为优选方案，所述第二旋转座的两端设有第二转轴，所述支撑板设有供所述第二转轴伸入的第二轴孔。

本发明的另一目的在于提供一种重心测量方法，包括如下步骤：

使用重垂线模拟器将待测件吊挂起来，使之处于自由悬挂状态；

将若干个第二标记点固定于车门的正面或反面；