[发明专利]用于定位和移除拖车联轴器的方法、用于定位拖车联轴器的装置以及计算机程序产品在审
| 申请号: | 201811042397.5 | 申请日: | 2018-09-07 |
| 公开(公告)号: | CN109501535A | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
| 发明(设计)人: | 弗雷德里克·斯蒂芬 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60D1/58 | 分类号: | B60D1/58;B60D1/62;B60D1/36;B60D1/14 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 |
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 联轴器 牵引车辆 配对件 计算机化地 目标位置 停止位置 牵引杆 计算机程序产品 移除 检测 定位的装置 目标区域 遍历 移动 | ||
1.一种用于将牵引车辆(2)的拖车联轴器(1)相对于设置在拖车(3)的牵引杆上的联轴器配对件(4)定位的方法,包括:
a)检测所述拖车(3)和所述联轴器配对件(4),
b)计算机化地确定检测到的拖车(3)的定向和检测到的联轴器配对件(4)的位置,
c)根据所确定的所述拖车(3)的定向和所确定的所述联轴器配对件(4)的位置来计算机化地指定所述牵引车辆(2)的停止位置(P1),
d)将所述牵引车辆(2)移动到所述停止位置(P1),
e)计算机化地指定所述牵引车辆(2)的目标位置(P2),一到达所述目标位置(P2),所述拖车联轴器(1)被定位在所述联轴器配对件(4)的目标区域中,
f)计算机化地确定所述牵引车辆(2)从所述停止位置(P1)到所述目标位置(P2)的路线(F),并且
g)遍历所确定的到所述目标位置(P2)的路线(F)。
2.如权利要求1所述的方法,还包含:
-将所述拖车联轴器(1)联接到所述联轴器配对件(4)。
3.如前述权利要求中任一项所述的方法,其中计算机化地确定所述路线(F)和遍历所确定的路线(F)包含第一阶段和第二阶段,其中在所述第一阶段中,确定且遍历从所述停止位置(P1)到中间位置的第一部分路线(F),在所述中间位置,所述牵引车辆(2)和拖车(3)设置为对齐定向并且彼此间隔开,并且在所述第二阶段中,确定且遍历从所述中间位置到所述目标位置(P2)的第二部分路线(F)。
4.如前述权利要求中任一项所述的方法,其中将所述牵引车辆(2)移动到所述停止位置(P1)、遍历所确定的路线(F)和/或将所述拖车联轴器(1)联接到所述联轴器配对件(4)自主地或通过远程控制执行。
5.如前述权利要求中任一项所述的方法,还包含:
-在遍历所确定的路线(F)期间监测所述牵引车辆(2)的周围环境。
6.如前述权利要求中任一项所述的方法,还包含:
-计算机化地确定用于遍历所确定的路线(F)的所述牵引车辆(2)的转向角和/或速度。
7.如前述权利要求中任一项所述的方法,其中平行于或垂直于所述拖车(3)定向的位置被指定为所述停止位置(P1)。
8.一种用于将牵引车辆(2)的拖车联轴器(1)从设置在拖车(3)的牵引杆上的联轴器配对件(4)移除的方法,包含:
a)计算机化地指定所述牵引车辆(2)的目标位置,
b)计算机化地确定所述牵引车辆(2)到所述目标位置的路线,并且
c)遍历所确定的到所述目标位置的路线。
9.如权利要求8所述的方法,还包含:
-将所述拖车联轴器(1)与所述联轴器配对件(4)分离。
10.一种用于将牵引车辆(2)的拖车联轴器(1)相对于设置在拖车(3)的牵引杆上的联轴器配对件(4)定位的装置,包含:
-传感器,所述传感器用于检测所述拖车(3)和所述联轴器配对件(4),以及
-数据处理系统,所述数据处理系统被设计和实施:
i.用于接收来自所述传感器的输入数据,
ii.用于根据所述输入数据确定所述拖车(3)的定向和所述联轴器配对件(4)的位置,
iii.用于根据所确定的所述拖车(3)的定向和所确定的所述联轴器配对件(4)的位置来指定所述牵引车辆(2)的停止位置(P1),
iv.用于指定所述牵引车辆(2)的目标位置(P2),一经到达所述目标位置(P2),所述拖车联轴器(1)被定位在所述联轴器配对件(4)的目标区域中,
v.用于确定所述牵引车辆(2)从所述停止位置(P1)到所述目标位置(P2)的路线(F),
vi.用于输出将所述牵引车辆(2)移动到所述停止位置(P1)的指令,以及
vii.用于输出遍历所确定的到所述目标位置(P2)的路线(F)的指令。
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