[发明专利]涡轮增压器在审
| 申请号: | 201811038551.1 | 申请日: | 2018-09-06 |
| 公开(公告)号: | CN109458259A | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
| 发明(设计)人: | O.勒夫莱茵 | 申请(专利权)人: | 曼恩能源方案有限公司 |
| 主分类号: | F02C6/12 | 分类号: | F02C6/12;F04D29/60 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易宁;李建新 |
| 地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 涡轮机 涡轮机壳体 涡轮机转子 压缩机壳体 螺钉连接 轴承壳体 压缩机 进气连接件 涡轮增压器 压缩机转子 流入壳体 螺钉 壳体 流出 膨胀 插入件 联接 压缩 | ||
1.一种涡轮增压器(1),其具有:
用于膨胀第一介质的涡轮机(2),其中所述涡轮机(2)包括涡轮机转子(5)和涡轮机壳体(4),所述涡轮机壳体(4)包括流入壳体(11)和流出壳体(12),
用于利用在第一介质膨胀期间在涡轮机(2)中提取的能量来压缩第二介质的压缩机(3),其中所述压缩机(3)包括通过轴(8)联接到涡轮机转子(5)的压缩机转子(7)、压缩机壳体(6)和进气连接件/插入件(17),
轴承壳体(9),在轴承壳体中安装联接涡轮机转子(5)和压缩机转子(7)的所述轴(8),
螺钉连接,通过所述螺钉连接,涡轮机的流入壳体(11)和流出壳体(12)、压缩机壳体(6)和进气连接件/插入件(17)、以及轴承壳体(9)被连接到涡轮机壳体(4)和压缩机壳体(6),其特征在于,
用于形成相应的螺钉连接的涡轮机侧上的螺钉(18、19、23)和压缩机侧上的螺钉(20、21)被相同地实施。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器,其特征在于,用于连接涡轮机壳体(4)的流入壳体(11)和涡轮机壳体(4)的流出壳体(12)的螺钉(18)以及用于连接压缩机壳体(6)和进气连接件/插入件(17)的螺钉(21)被相同地实施。
3.根据权利要求2所述的涡轮增压器,其特征在于,此外,用于将安装支撑件(22)紧固到涡轮机壳体(4)和/或轴承壳体(9)和/或压缩机壳体(6)的螺钉(23)被相同地实施。
4.根据权利要求2或3所述的涡轮增压器,其特征在于,此外,用于将轴承壳体(9)紧固到涡轮机壳体(4)的螺钉(19)被相同地实施。
5.根据权利要求2至4的任一项所述的涡轮增压器,其特征在于,此外,用于将轴承壳体(9)紧固到压缩机壳体(6)的螺钉(20)被相同地实施。
6.根据权利要求1至5的任一项所述的涡轮增压器,其特征在于,被相同地实施的螺钉(18、19、20、21、23)被实施为耐热螺钉。
7.根据权利要求1至6的任一项所述的涡轮增压器,其特征在于,被相同地实施的螺钉(18、19、20、21、23)具有相同的螺纹直径和相同的螺纹长度,并且由相同材料制造。
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