[发明专利]用于具有驱动涡轮增压器的发动机的涡轮机旁路有效
申请号: | 201811038029.3 | 申请日: | 2018-09-06 |
公开(公告)号: | CN109458256B | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | J·W·布林;T·沃尔德伦;R·谢里尔 | 申请(专利权)人: | 超级涡轮科技有限公司 |
主分类号: | F02B37/18 | 分类号: | F02B37/18;F02B39/04;F02B39/10;F01N13/10;F01N3/20;F01N3/08;F02M26/05;F02M26/06 |
代理公司: | 北京律盟知识产权代理有限责任公司 11287 | 代理人: | 张晓媛 |
地址: | 美国科*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 具有 驱动 涡轮 增压 发动机 涡轮机 旁路 | ||
1.一种用于在具有驱动涡轮增压器的发动机中使废气后处理件达到操作温度的系统,其包括:
压缩机,其压缩适用于所述发动机的空气;
排气歧管;
涡轮机,其经由所述排气歧管的废气驱动;
驱动器,其耦合到所述压缩机,所述驱动器驱动所述压缩机以向所述发动机提供经增压的空气流;
废气后处理件,其位于所述涡轮机的下游;
涡轮机旁路,其耦合到所述排气歧管与所述废气后处理件的输入端;
旁路阀,其耦合到所述涡轮机旁路,所述旁路阀将所述废气重定向到所述涡轮机周围并直接导向所述废气后处理件;
电子控制器,其在所述发动机的冷启动、低负荷和怠速状况期间打开所述旁路阀,使得来自所述排气歧管的废气被直接发送到所述废气后处理件,且所述电子控制器连接所述驱动器,使得当所述旁路阀将所述废气直接重定向到所述废气后处理件时,所述压缩机向所述发动机提供经增压的空气流,这在所述废气被重定向到所述涡轮机周围时维持所述发动机的扭矩和动力;
所述涡轮机旁路中的限制件,其在所述排气歧管中提供压力以使得EGR流能够穿过高压EGR通道。
2.根据权利要求1所述的系统,其中所述旁路阀是位于所述排气歧管与所述涡轮机之间的将所述废气完全提供到所述涡轮机或所述涡轮机旁路的二通阀。
3.根据权利要求1所述的系统,其中所述涡轮机耦合到所述排气歧管的主要出口且所述旁路阀耦合到所述排气歧管的次要出口。
4.根据权利要求1所述的系统,其进一步包括包裹在所述排气歧管和所述涡轮机旁路周围的绝缘体,以进一步提高提供至所述废气后处理件的废气温度。
5.根据权利要求1所述的系统,其进一步包括:
低压EGR通道,其耦合到所述涡轮机旁路以当所述涡轮机旁路启用时将EGR流提供到所述发动机。
6.根据权利要求5所述的系统,其中所述旁路阀控制所述废气到所述涡轮机旁路和所述低压EGR通道的流动。
7.根据权利要求1所述的系统,其中所述驱动器是机械驱动器。
8.根据权利要求1所述的系统,其中所述驱动器是电动机。
9.一种在发动机于冷启动、低负荷和怠速状况期间启动废气后处理件的方法,所述发动机具有驱动涡轮增压器,所述方法包括:
在所述冷启动、低负荷和怠速状况下将废气转移到所述驱动涡轮增压器的涡轮机周围以致使所述废气被从所述涡轮机直接重定向到所述废气后处理件;
驱动压缩机,所述压缩机在所述废气被转移至所述涡轮机周围时向所述发动机提供压缩的空气以增压空气流,以维持所述发动机的扭矩和动力;
在涡轮机旁路中限制所述废气的流动,所述涡轮机旁路在所述发动机的排气歧管中产生压力以使得EGR流能够穿过高压EGR通道。
10.根据权利要求9所述的方法,其中将所述废气转移包括将所述废气完全转移到所述涡轮机或所述废气后处理件。
11.根据权利要求9所述的方法,其进一步包括:
将所述涡轮机连接到所述排气歧管的主要出口;
将旁路阀连接到所述排气歧管的次要出口。
12.根据权利要求9所述的方法,其进一步包括:
用绝缘体缠绕所述排气歧管和所述涡轮机旁路。
13.根据权利要求9所述的方法,其进一步包括:
将低压EGR通道耦合到涡轮机旁路以当所述涡轮机旁路启用时将EGR流提供到所述发动机。
14.根据权利要求13所述的方法,其进一步包括:
通过旁路阀控制所述废气到所述涡轮机旁路和所述低压EGR通道两者的流动。
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