[发明专利]一种柴油机进气支管有效
申请号: | 201811036443.0 | 申请日: | 2018-09-06 |
公开(公告)号: | CN109026463B | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 居桂华 | 申请(专利权)人: | 居桂华 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104;F02M35/10 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 225744 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油机 进气支管 | ||
1.一种柴油机进气支管,其特征在于:由圆形中空导气管(1),及分别设置在圆形中空导气管(1)两端的第一定位法兰(2)、第二定位法兰(3),及分别设置在第一定位法兰(2)、第二定位法兰(3)内的若干个第一法兰定位孔(4)、若干个第二法兰定位孔(5),及与圆形中空导气管(1)相配合使用的导气组件组成;所述导气组件,包括设置在圆形导气管(1)上的竖中空导气管(9),及设置在竖中空导气管(9)一端的第三定位法兰(10),及设置在第三定位法兰(10)外壁的两组定位耳板(12),及设置在两组定位耳板(12)内的两组定位耳板定位孔(11),及设置在圆形导气管(1)一侧外壁的两组中空弧形输气管(6),及设置在两组中空弧形输气管(6)一端的两组第四定位法兰(7),及分别设置在两组第四定位法兰(7)内的若干个第四法兰定位孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机进气支管,其特征在于:所述柴油机进气支管,还包括对称设置在圆形导气管(1)另一侧外壁第一定位板(13)、第二定位板(14),及分别设置在第一定位板(13)、第二定位板(14)内的第一定位凹槽(17)、第二定位凹槽(18)。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机进气支管,其特征在于:所述柴油机进气支管,还包括对称设置在第一定位板(13)内且位于第一定位凹槽(17)两侧的一组第一内螺纹定位孔(15),及对称设置在第二定位板(14)内且位于第二定位凹槽(18)两侧的一组第二内螺纹定位孔(16)。
4.根据权利要求3所述的一种柴油机进气支管,其特征在于:所述柴油机进气支管,还包括设置在圆形导气管(1)内壁的第一圆形中空陶瓷衬套(19),及分别设置在两组中空弧形输气管(6)内的两组第二圆形中空陶瓷衬套(20),及设置在竖中空导气管(9)内的第三圆形中空陶瓷衬套(21),且圆形导气管与第一圆形中空陶瓷衬套(19)之间为可拆卸结构,两组中空弧形输气管(6)与两组第二圆形中空陶瓷衬套(20)之间分别为可拆卸结构,竖中空导气管(9)与第三圆形中空陶瓷衬套(21)之间为可拆卸结构。
5.根据权利要求4所述的一种柴油机进气支管,其特征在于:所述第二圆形中空陶瓷衬套(20)、第一圆形中空陶瓷衬套(19)、第三圆形中空陶瓷衬套(21)的厚度依次递减。
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