[发明专利]底板部分中的轮廓

说明书

一种用于电动车辆的安装系统包括前横梁，该前横梁从电动车辆的客厢的右侧延伸至客厢的左侧。该安装系统包括后横梁，该后横梁从右侧延伸至左侧。前横梁和后横梁各自的下侧界定多个安装特征件，该安装特征件配置为将电池组装件安装至电动车辆的下侧。多个座椅导轨横跨前横梁和后横梁延伸并且安装至前横梁和后横梁，多个座椅导轨被配置为将座椅安装在客厢内。

背景技术

对于电动车辆而言，常常由于存在大型和/或大量的电池用以向车辆的电动机和其他部件供以动力，因而面临许多独特的问题。这些电池往往体积庞大，显著地增加了车辆的重量。在设计特别有效且实用的电动车辆时，这些考虑便具有挑战性。此外，在碰撞期间，这些电池可能特别容易损坏。电池损坏因导致火灾和/或腐蚀危害而可能格外危险。因此，防止电池损坏依然是电动车辆领域中一个独特的困难挑战。

车辆制造商已为车辆增添了多种新的结构特征，以提升安全性和/或性能。许多这些结构特征可同样适用于电动车辆、混合动力车辆以及非电动车辆，而其他结构特征则更侧重于车辆的电机类型，例如增厚的车辆底盘以便于保护在车辆特定区域上的电动车电池。提高安全性和性能而没有显著损及其他方面的结构改进仍然是车辆制造商的重要目标。

电动车辆替代使用内燃机的传统车辆正变得越来越切实可行。电动车辆可具有如下优点：其设计紧凑、简单，且取决于最初产生用于车辆的电力的装置，潜在地更加环保。由于世界各地的石油储量变得越来越贫乏，使用可再生能源代替汽油来向汽车供以动力的前景具有明显的优点。

发明内容

在一个方面，提供了一种用于电动车辆的安装系统。安装系统可以包括：前横梁，该前横梁从电动车辆的客厢的右侧延伸至客厢的左侧；以及后横梁，该后横梁从右侧延伸至左侧。前横梁和后横梁各自的下侧可以界定多个安装特征件，多个安装特征件被配置为将电池组装件安装至电动车辆的下侧。安装系统还可以包括多个座椅导轨，该座椅导轨横跨前横梁和后横梁延伸并且安装至前横梁和后横梁。所述多个座椅导轨可以被配置为将座椅安装在客厢内。

在另一个方面中，一种用于电动车辆的安装系统可以包括：前横梁，该前横梁从电动车辆的客厢的右侧延伸至客厢的左侧；以及后横梁，该后横梁从右侧延伸至左侧。前横梁和后横梁各自的下侧可以界定多个安装特征件。安装系统可以包括多个座椅导轨，该座椅导轨横跨前横梁和后横梁延伸并且安装至前横梁和后横梁。安装系统可以进一步包括：至少一个座椅，该座椅可滑动地安装在多个座椅导轨中的至少一些座椅导轨上；以及电池组装件，该电池组装件被紧固至在前横梁和后横梁各自的下侧上的多个安装特征件。

在另一个方面中，提供了一种在电动车辆上安装座椅和电池组装件的方法。该方法可以包括：将前横梁和后横梁定位在电动车辆的客厢的基座处，以使得前横梁和后横梁从客厢的左侧延伸至客厢的右侧。前横梁和后横梁各自的下侧可以界定多个安装特征件。该方法还可以包括将多个座椅导轨固定至前横梁和后横梁各自的顶表面，以使得多个座椅导轨横跨介于前横梁和后横梁之间的距离。该方法可以进一步包括将电池组装件定位成抵靠电动车辆的下侧，并且利用多个安装特征件固定多个紧固件以将电池组装件固定抵靠电动车辆的下侧。

附图说明

通过参考如下附图，可以实现进一步地了解各种实施例的特点及优点。在附图中，相似的部件或特征可以具有相同的附图标记。此外，相同类型的不同部件可以通过在附图标记加连接号以及区分相似部件的第二标记来区分。如果在本说明书中仅使用了第一附图标记，则本说明适用于任何一个具有相同的第一附图标记的相似部件，而不考虑第二附图标记。

图1示出了根据实施例的一种电动车辆。

图2描绘了根据实施例用于电动车辆的安装系统。

图3描绘了根据实施例电动车辆的通道的横截面视图。

图4描绘了根据实施例电动车辆的座椅安装系统。

图5描绘了根据实施例用于电动车辆的中央横梁。