[发明专利]三离合器有效
申请号: | 201811034861.6 | 申请日: | 2018-09-05 |
公开(公告)号: | CN109322940B | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 陈学琴 |
主分类号: | F16D25/10 | 分类号: | F16D25/10;F16D25/0638 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 241001 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 活塞顶杆 离合器油缸 第一离合器 离合器活塞 油缸 双离合自动变速器 离合器输出轴 离合器输入轴 离合器片组 固定相接 活动相接 离合器环 离合器片 体积减小 活塞 固定壁 固定盘 三驱动 换挡 穿孔 齿套 片组 受力 柱状 磨损 穿过 缓解 | ||
1.一种三离合器,具备:离合器输入轴(2)、离合器输出轴(81)以及离合器片(32),其特征是:所述离合器(1)有三个离合器构成,即第一离合器(3)、第二离合器(4)、第三离合器(5),与上述三个离合器所对应的轴有第一离合器轴(12)、第二离合器轴(13)、第三离合器轴(14),第三离合器轴(14)和第二离合器轴(13)为空心轴,第二离合器轴(13)套接于第一离合器轴(12)之外,第三离合器轴(14)套接于第二离合器轴(12)之外,圆盘状的离合器驱动片(40)的中心与离合器输入轴(2)同轴相接,离合器驱动片(40)的圆盘的外缘同轴固定于第一离合器驱动齿套(36)内内齿的前端,第一离合器驱动齿套(36)的后端与固定于离合器毂(15)上的圆盘状的离合器油缸固定壁(80)的圆盘外缘同轴相接,离合器毂(15)活动套接于第三离合器轴(14)外;圆环片状的第二、三驱动齿套固定盘(39)的外缘同轴固定于第一离合器驱动齿套(36)内内齿的后端,第二离合器驱动齿套(37)和第三离合器驱动齿套(38)呈同轴套嵌状同轴固定于第二、三驱动齿套固定盘(39)上;第一离合器从动齿套(49)、第二离合器从动齿套(50)以及第三离合器从动齿套(51)呈同轴套嵌状设置并分别与圆盘状的第一从动片(16)、第二从动片(17)以及第三从动片(18)圆盘的外缘同轴相接,第一从动片(16)、第二从动片(17)以及第三从动片(18)圆盘中心的第一离合器轴花键套(33)、第二离合器轴花键套(34)以及第三离合器轴花键套(35)分别与第一离合器轴(12)、第二离合器轴(13)以及第三离合器轴(14)的第一离合器轴花键(57)、第二离合器轴花键(58)以及第三离合器轴花键(59)相接;在第一离合器驱动齿套(36)与第一离合器从动齿套(49)、第二离合器驱动齿套(37)与第二离合器从动齿套(50)以及第三离合器驱动齿套(38)与第三离合器从动齿套(51)之间同轴分别设置第一离合器环片组(60)、第二离合器环片组(61)以及第三离合器环片组(62),在第一离合器环片组(60)、第二离合器环片组(61)以及第三离合器环片组(62)的后端分别设有活动相接的由柱状的活塞顶杆(83)构成的环状的第一活塞顶杆组(20)、第二活塞顶杆组(21)以及第三活塞顶杆组(22),第一活塞顶杆组(20)、第二活塞顶杆组(21)以及第三活塞顶杆组(22)分别穿过设于第二、三驱动齿套固定盘(39)上的活塞顶杆穿孔(70)与分别设于离合器油缸固定壁(80)上的环状的第一离合器油缸(9)、第二离合器油缸(10)以及第三离合器油缸(11)内的第一离合器活塞(6)、第二离合器活塞(7)以及第三离合器活塞(8)的前端面固定相接。
2.根据权利要求1所述的三离合器,其特征是:在第二、三驱动齿套固定盘(39)与第一离合器活塞(6)、第二离合器活塞(7)以及第三离合器活塞(8)之间分别设有第一回位弹簧(23)、第二回位弹簧(24)以及第三回位弹簧(25)。
3.根据权利要求1或2所述的三离合器,其特征是:在第一离合器驱动齿套(36)、第二离合器驱动齿套(37)以及第三离合器驱动齿套(38)内内齿的前端分别设有第一止挡盘(63)、第二止挡盘(46)以及第三止挡盘(47)。
4.根据权利要求3所述的三离合器,其特征是:第一止挡盘(63)与离合器驱动片(40)一体化设置。
5.根据权利要求1或2所述的三离合器,其特征是:离合器油缸固定壁(80)上设有加强筋(45)。
6.根据权利要求5所述的三离合器,其特征是:油道(27)设于加强筋(45)内。
7.根据权利要求2所述的三离合器,其特征是:第一回位弹簧(23)、第二回位弹簧(24)以及第三回位弹簧(25)为螺旋弹簧或膜片弹簧或螺旋弹簧与膜片弹簧交替混用。
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