[发明专利]一种汽车零件打磨装置

说明书

本发明公开了一种汽车零件打磨装置，包括底座，底座靠近两端的上表面对称固定连接有支撑柱，两个支撑柱的另一端共同固定连接有支撑板，支撑板的下表面开设有T型滑槽，T型滑槽内滑动连接有与T型滑槽匹配的T型滑块，支撑板的外侧壁固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端通过联轴器连接有与T型滑块匹配的往复丝杆，往复丝杆与T型滑槽转动连接，且T型滑块套设在往复丝杆上，T型滑块的下表面固定连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆的输出端螺旋连接有打磨器。本发明使得汽车零件打磨的更均匀，从而提高打磨质量，而且使得汽车零件的位置方便根据需要进行调节，进而提高打磨效率。

技术领域

本发明涉及打磨装置技术领域，尤其涉及一种汽车零件打磨装置。

背景技术

打磨，是表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体(含有较高硬度颗粒的砂纸等)来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度，汽车零件打磨装置就是对汽车零件的表面进行打磨加工的设备。

传统的汽车零件打磨装置结构较为简单，容易出现打磨不均匀的现象，而且汽车零件通过夹具固定夹紧后，不方便调整汽车零件的位置，影响打磨效率。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中汽车零件打磨装置打磨不均匀，以及汽车零件通过夹具夹紧后位置不方便进行调整的问题，而提出的一种汽车零件打磨装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车零件打磨装置，包括底座，所述底座靠近两端的上表面对称固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的另一端共同固定连接有支撑板，所述支撑板的下表面开设有T型滑槽，所述T型滑槽内滑动连接有与T型滑槽匹配的T型滑块，所述支撑板的外侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器连接有与T型滑块匹配的往复丝杆，所述往复丝杆与T型滑槽转动连接，且T型滑块套设在往复丝杆上，所述T型滑块的下表面固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的输出端螺旋连接有打磨器，所述底座的上表面对应打磨器的位置处开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个与滑槽匹配的滑块，且两个滑块位置相对称，所述滑槽内转动连接有螺纹杆，且螺纹杆上设有两种方向相反的螺纹，所述螺纹杆贯穿两个滑块，且螺纹杆与两个滑块螺纹连接，两个所述滑块的上表面均固定连接有固定板，两个所述固定板之间设有两个相对称的夹具，且夹具与固定板之间通过旋转机构相连接。

优选的，所述旋转机构包括第一转杆和第二转杆，且第一转杆和第二转杆对称固定连接在两个夹具的相背侧壁上，所述第一转杆远离夹具的一端通过第一轴承与对应的固定板侧壁转动连接，所述固定板对应第二转杆的位置处开设有与第二转杆匹配的转槽，所述第二转杆远离夹具的一端插设在转槽内，且通过第二轴承与转槽的槽底转动连接，所述转槽远离滑块的侧壁上开设有滑动槽，所述滑动槽的槽底固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有与滑动槽匹配的卡块，所述第二转杆的外侧壁上开设有多个呈环形均匀等距分布的卡槽，且卡槽与卡块相匹配，所述卡块远离弹簧的一端穿过滑动槽的槽口并延伸至其中一个对应的卡槽内，所述卡块靠近滑动槽槽底的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的另一端贯穿滑动槽的槽底并延伸至其外侧，且拉杆与滑动槽的槽底滑动连接。

优选的，位于所述滑槽外侧螺纹杆的一端固定连接有把手。

优选的，所述滑块靠近滑槽槽底的一侧开设有滚珠槽，所述滚珠槽内设有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且滚动连接在滑槽的槽底。

优选的，所述底座的下表面连接有防滑垫。

优选的，所述拉杆远离卡块的一端固定连接有拉把。

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车零件打磨装置，具备以下有益效果：