[发明专利]一种汽车零件打磨装置在审
申请号: | 201811030907.7 | 申请日: | 2018-09-05 |
公开(公告)号: | CN109158985A | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 刘涛 | 申请(专利权)人: | 天津贵和鸿兴钢结构工程有限公司 |
主分类号: | B24B19/00 | 分类号: | B24B19/00;B24B27/00;B24B41/06;B24B47/04;B24B47/12;B24B47/22 |
代理公司: | 天津协众信创知识产权代理事务所(普通合伙) 12230 | 代理人: | 王力强 |
地址: | 300000 天津市北辰区小淀*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车零件 往复丝杆 支撑板 打磨 液压伸缩杆 打磨装置 驱动电机 输出端 下表面 支撑柱 底座 匹配 对称固定 滑动连接 螺旋连接 转动连接 打磨器 联轴器 上表面 外侧壁 | ||
1.一种汽车零件打磨装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)靠近两端的上表面对称固定连接有支撑柱(2),两个所述支撑柱(2)的另一端共同固定连接有支撑板(3),所述支撑板(3)的下表面开设有T型滑槽(4),所述T型滑槽(4)内滑动连接有与T型滑槽(4)匹配的T型滑块(5),所述支撑板(3)的外侧壁固定连接有驱动电机(6),所述驱动电机(6)的输出端通过联轴器连接有与T型滑块(5)匹配的往复丝杆(7),所述往复丝杆(7)与T型滑槽(4)转动连接,且T型滑块(5)套设在往复丝杆(7)上,所述T型滑块(5)的下表面固定连接有液压伸缩杆(8),所述液压伸缩杆(8)的输出端螺旋连接有打磨器(9),所述底座(1)的上表面对应打磨器(9)的位置处开设有滑槽(10),所述滑槽(10)内滑动连接有两个与滑槽(10)匹配的滑块(11),且两个滑块(11)位置相对称,所述滑槽(10)内转动连接有螺纹杆(12),且螺纹杆(12)上设有两种方向相反的螺纹,所述螺纹杆(12)贯穿两个滑块(11),且螺纹杆(12)与两个滑块(11)螺纹连接,两个所述滑块(11)的上表面均固定连接有固定板(13),两个所述固定板(13)之间设有两个相对称的夹具(14),且夹具(14)与固定板(13)之间通过旋转机构相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件打磨装置,其特征在于,所述旋转机构包括第一转杆(15)和第二转杆(16),且第一转杆(15)和第二转杆(16)对称固定连接在两个夹具(14)的相背侧壁上,所述第一转杆(15)远离夹具(14)的一端通过第一轴承与对应的固定板(13)侧壁转动连接,所述固定板(13)对应第二转杆(16)的位置处开设有与第二转杆(16)匹配的转槽(17),所述第二转杆(16)远离夹具(14)的一端插设在转槽(17)内,且通过第二轴承与转槽(17)的槽底转动连接,所述转槽(17)远离滑块(11)的侧壁上开设有滑动槽(18),所述滑动槽(18)的槽底固定连接有弹簧(19),所述弹簧(19)的另一端固定连接有与滑动槽(18)匹配的卡块(20),所述第二转杆(16)的外侧壁上开设有多个呈环形均匀等距分布的卡槽(21),且卡槽(21)与卡块(20)相匹配,所述卡块(20)远离弹簧(19)的一端穿过滑动槽(18)的槽口并延伸至其中一个对应的卡槽(21)内,所述卡块(20)靠近滑动槽(18)槽底的一侧固定连接有拉杆(22),所述拉杆(22)的另一端贯穿滑动槽(18)的槽底并延伸至其外侧,且拉杆(22)与滑动槽(18)的槽底滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件打磨装置,其特征在于,位于所述滑槽(10)外侧螺纹杆(12)的一端固定连接有把手(23)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件打磨装置,其特征在于,所述滑块(11)靠近滑槽(10)槽底的一侧开设有滚珠槽,所述滚珠槽内设有滚珠(24),所述滚珠(24)远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸,且滚动连接在滑槽(10)的槽底。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件打磨装置,其特征在于,所述底座(1)的下表面连接有防滑垫。
6.根据权利要求2所述的一种汽车零件打磨装置,其特征在于,所述拉杆(22)远离卡块(20)的一端固定连接有拉把(25)。
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