[发明专利]一种车辆空调温度控制方法以及系统有效
申请号: | 201811025891.0 | 申请日: | 2018-09-04 |
公开(公告)号: | CN109109887B | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 李静静;田海栋 | 申请(专利权)人: | 上海科泰运输制冷设备有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
代理公司: | 31253 上海精晟知识产权代理有限公司 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 201315 上海市浦东新区中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车内 车辆空调 温度设定 制热 制冷 车辆空载 载客量 理论设定 超载 温度计算公式 参数确定 城市气候 公式计算 温度确定 运营车辆 分档 | ||
1.一种车辆空调温度控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一,根据城市气候特征以及车辆类型,通过舒适温度计算公式计算出车辆空载制冷最舒适温度T11、车辆超载制冷最舒适温度T12、车辆空载制热最舒适温度T21以及车辆超载制热最舒适温度T22;
步骤二,对车辆载客量参数n进行分档;
步骤三,根据车辆空载制热最舒适温度T21以及车辆超载制热最舒适温度T22确定车内制热温度设定公式;根据车辆空载制冷最舒适温度T11、车辆超载制冷最舒适温度T12以及车辆载客量参数n确定车内制冷温度设定公式;
步骤四,根据环境温度Tout以及车辆载客量参数n,通过所述车内制冷温度设定公式或所述车内制热温度设定公式计算出车内理论设定温度Tin;
步骤五,按照所述车内理论设定温度Tin对车辆空调温度进行设定。
2.根据权利要求1所述的车辆空调温度控制方法,其特征在于:
其中,所述舒适温度计算公式为:
式中,PMV为预计平均热感觉指数;M为代谢率;W为外部做功消耗的热量;Pa为水蒸气分压;ta为空气温度;fcl为着装时人的体表面积与裸露时人的体表面积之比;tcl为服装表面温度;为平均辐射温度;hc为对流换热系统;Icl为服装热阻;var为空气流速,
在特定城市气候及特定车辆类型条件下,当PMV取值为0时,对应空气温度ta为该条件下最舒适温度值。
3.根据权利要求1所述的车辆空调温度控制方法,其特征在于:
其中,所述车辆载客量参数n分为以下4档:
n=0,表示车辆人员空载;
n=2,表示车辆人员较少;
n=4,表示车辆人员较多;
n=6,表示车辆人员超载,
n=6情况下的人数设定或重量设定根据每台车辆的额定超载人数或额定超载重量来设定,n=2及n=4情况下的人数设定或重量设定根据车辆类型自行定义。
4.根据权利要求1所述的车辆空调温度控制方法,其特征在于:
其中,步骤三中所述车内制热温度设定公式为:
Tin=A1×n+T21,
式中,n为车辆载客量参数n;A1为常数,A1的值根据设定Tin=T22以及超载情况下的n值来确定。
5.根据权利要求1所述的车辆空调温度控制方法,其特征在于:
其中,步骤三中所述车内制冷温度设定公式为根据环境温度Tout的分段式计算公式,具体为:
当Tout≤35℃时,Tin=A2×n+T11;
当35℃<Tout≤39℃时,Tin=A2×n+0.375×Tout+12.375;
当Tout>39℃时,Tin=A2×n+27,
A2为常数,A2的值根据设定Tin=T12以及超载情况下的n值来确定。
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