[发明专利]电机转子、电机和电动汽车

说明书

本公开涉及一种电机转子、电机以及电动汽车，电机转子包括由多个转子冲片叠加而成的转子芯，以及磁极组，所述磁极组沿周向间隔地设置在转子芯的各个磁钢槽内，各个磁极组包括第一永磁体、第二永磁体和第三永磁体，第一永磁体和第三永磁体均沿所述周向布置为关于径向中心线各自对称的结构，第三永磁体在径向中心线方向上间隔地位于第一永磁体的内侧，第二永磁体为一对且关于径向中心线相互对称地间隔布置在第一永磁体和第三永磁体的两侧。由此，通过在转子芯上沿周向设置第一永磁体的基础上增设第三永磁体，使得电机转子的永磁体整体用量变大而提高气隙磁密，使得电磁转矩变大而起到提高电机的总转矩的效果。

技术领域

本公开涉及电机技术领域，具体地，涉及一种电机转子、电机以及电动汽车。

背景技术

电机作为驱动装置广泛应用于多种技术领域中，例如可以用作电动汽车的驱动电机以实现驱动车辆行驶的功能，在此情况下，由于驱动电机在高转速工作状态下因受到硅钢片屈服强度的限制，通常需要设计出小体积的驱动电机，而小体积的驱动电机因布置空间限制而导致磁钢用量过少，降低了气隙磁密和电磁转矩。对此，为了满足电机的扭矩要求，通常向电机定子供给较大电流，这又会导致定子铜耗增大，使得小体积电机的散热问题更加恶化。由此如何合理地设计出能够同时兼顾电机的散热性能和电机扭矩要求的技术是目前有待解决的问题。

发明内容

本公开的目的是提供一种能够保证散热性能的同时提高电机总转矩的电机转子、包括该电机转子的电机以及电动汽车。

为了实现上述目的，本公开提供一种电机转子，所述电机转子包括由多个转子冲片叠加而成的转子芯，以及磁极组，所述磁极组沿周向间隔地设置在所述转子芯的各个磁钢槽内，各个磁极组包括第一永磁体、第二永磁体和第三永磁体，所述第一永磁体和所述第三永磁体均沿所述周向布置为关于径向中心线各自对称的结构，所述第三永磁体在所述径向中心线方向上间隔地位于所述第一永磁体的内侧，所述第二永磁体为一对且关于所述径向中心线相互对称地间隔布置在所述第一永磁体和所述第三永磁体的两侧。

可选地，在所述周向上所述第三永磁体的宽度小于所述第一永磁体的宽度。

可选地，所述第一永磁体在所述径向中心线方向上布置在靠近所述第二永磁体的外端的位置，所述第三永磁体在所述径向中心线方向上布置在靠近所述第二永磁体的内端的位置。

可选地，各个所述磁极组中，所述第一永磁体为自身以所述径向中心线为基准对称的一个，且横截面形成为沿所述周向延伸的扁平状结构，或者，各个所述磁极组中，所述第一永磁体为沿所述周向间隔布置的一对永磁体，所述一对永磁体以所述径向中心线为基准相互对称，且所述一对永磁体配合成径向向外开口的V形结构。

可选地，各个所述磁极组中，所述第三永磁体为自身以所述径向中心线为基准对称的一个，且横截面形成为沿所述周向延伸的扁平状结构，或者，各个所述磁极组中，所述第三永磁体为沿所述周向间隔布置的一对永磁体，所述一对永磁体以所述径向中心线为基准相互对称，且所述一对永磁体相互配合成径向向外开口的V形结构。

可选地，一对所述第二永磁体沿径向向内朝向相互靠近的方向倾斜，以相互配合而构成为V形结构。

可选地，所述磁钢槽包括第一磁钢槽、第二磁钢槽和第三磁钢槽，所述第一磁钢槽用于插入所述第一永磁体，所述第二磁钢槽用于插入所述第二永磁体，所述第三磁钢槽用于插入所述第三永磁体，所述第三永磁体布置在两个所述第二磁钢槽的内端之间的位置，所述第三磁钢槽分别与两个所述第二磁钢槽之间设置有隔磁桥。

可选地，所述第一永磁体和所述第二永磁体形成为相同结构。

根据本公开的另一方面，提供一种电机，所述电机包括定子和转子，所述转子设置在所述定子内，且所述转子为如上所述的电机转子。

根据本公开的又一方面，提供一种电动汽车，所述电动汽车包括驱动电机，该驱动电机为如上所述的电机。