[发明专利]电机转子、电机和电动汽车在审
| 申请号: | 201811015452.1 | 申请日: | 2018-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN110875657A | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
| 发明(设计)人: | 马冰青;吴施汛 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | H02K1/27 | 分类号: | H02K1/27;H02K1/06 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 金兰;陈庆超 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电机 转子 电动汽车 | ||
1.一种电机转子,所述电机转子包括由多个转子冲片(10)叠加而成的转子芯,以及磁极组(2),所述磁极组(2)沿周向间隔地设置在所述转子芯的各个磁钢槽(1)内,其特征在于,各个所述磁极组(2)包括第一永磁体(21)、第二永磁体(22)和第三永磁体(23),所述第一永磁体(21)和所述第三永磁体(23)均沿所述周向布置为关于径向中心线(A)各自对称的结构,所述第三永磁体(23)在所述径向中心线(A)方向上间隔地位于所述第一永磁体(21)的内侧,所述第二永磁体(22)为一对且关于所述径向中心线(A)相互对称地间隔布置在所述第一永磁体(21)和所述第三永磁体(23)的两侧。
2.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,在所述周向上所述第三永磁体(23)的宽度小于所述第一永磁体(21)的宽度。
3.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,所述第一永磁体(21)在所述径向中心线(A)方向上布置在靠近所述第二永磁体(22)的外端的位置,所述第三永磁体(23)在所述径向中心线(A)方向上布置在靠近所述第二永磁体(22)的内端的位置。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的电机转子,其特征在于,各个所述磁极组(2)中,所述第一永磁体(21)为自身以所述径向中心线(A)为基准对称的一个,且横截面形成为沿所述周向延伸的扁平状结构,或者,各个所述磁极组(2)中,所述第一永磁体(21)为沿所述周向间隔布置的一对永磁体,所述一对永磁体以所述径向中心线(A)为基准相互对称,且所述一对永磁体配合成径向向外开口的V形结构。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的电机转子,其特征在于,各个所述磁极组(2)中,所述第三永磁体(23)为自身以所述径向中心线(A)为基准对称的一个,且横截面形成为沿所述周向延伸的扁平状结构,或者,各个所述磁极组(2)中,所述第三永磁体(23)为沿所述周向间隔布置的一对永磁体,所述一对永磁体以所述径向中心线(A)为基准相互对称,且所述一对永磁体相互配合成径向向外开口的V形结构。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的电机转子,其特征在于,一对所述第二永磁体(22)沿径向向内朝向相互靠近的方向倾斜,以相互配合而构成为V形结构。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的电机转子,其特征在于,所述磁钢槽(1)包括第一磁钢槽(11)、第二磁钢槽(12)和第三磁钢槽(13),所述第一磁钢槽(11)用于插入所述第一永磁体(21),所述第二磁钢槽(12)用于插入所述第二永磁体(22),所述第三磁钢槽(13)用于插入所述第三永磁体(23),所述第三永磁体(23)布置在两个所述第二磁钢槽(12)的内端之间的位置,所述第三磁钢槽(13)分别与两个所述第二磁钢槽(12)之间设置有隔磁桥(3)。
8.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,所述第一永磁体(21)和所述第二永磁体(22)形成为相同结构。
9.一种电机,其特征在于,所述电机包括定子和转子,所述转子设置在所述定子内,且所述转子为根据权利要求1-8中任一项所述的电机转子。
10.一种电动汽车,其特征在于,所述电动汽车包括驱动电机,该驱动电机为根据权利要求9所述的电机。
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