[发明专利]用于轨道车辆的冷却装置、控制方法及控制器

说明书

本发明供一种用于轨道车辆的冷却装置、控制方法及控制器。本发明提供的冷却装置包括发动机散热器、冷却机组、制动电阻和壳体，该发动机散热器、该冷却机组和该制动电阻位于该壳体内，该冷却机组用于对该发动机散热器和该制动电阻进行冷却。该冷却装置将发动机散热器和制动电阻集成于同一壳体内，发动机散热器和制动电阻共用一组冷却机组来进行冷却，而不需要单独配备各自的冷却装置，大大减小了冷却装置占用的空间，提高了机车的空间利用率。

技术领域

本发明实施例涉及轨道交通技术，尤其涉及一种用于轨道车辆的冷却装置、控制方法及控制器。

背景技术

现有轨道车辆的发动机冷却装置和制动电阻装置为机车必备的两大部件，这两大部件均为机车必备的基础功能，在工作状态下均需要进行安全防护和通风散热。

发动机的冷却装置主要部件有散热器、冷却风机、壳体等，机车运行时，发动机的冷却液通过散热器将热能散发到空气中去，由冷却风机来完成散热器的冷却工作。制动电阻装置主要部件有电阻带、冷却风机、风腔、壳体等，机车实施电阻制动时，将牵引电机的动能转化为电能，而产生的电能由电阻带转化为热能散发到大气中去，由冷却风机来完成电阻带的冷却工作。

发动机和制动电阻装置分别具有对应的冷却装置，其空间的占用较大，使得机车的空间利用率较低。

发明内容

本发明提供一种用于轨道车辆的冷却装置、控制方法及控制器，以解决现有车辆空间利用率低的问题。

本发明提供一种用于轨道车辆的冷却装置、控制方法及控制器，包括：

发动机散热装置、冷却机组、制动电阻、壳体；所述发动机散热装置、所述冷却机组、所述制动电阻装置位于所述壳体内；

所述冷却机组，用于对所述发动机散热装置和所述制动电阻进行冷却。

可选的，如上所示的所述冷却机组包括至少一个冷却风机。

可选的，如上所示的所述壳体的侧壁具有入风口和出风口。

所述冷却机组，用于使得第一温度的空气从所述入风口进入所述壳体内，在所述壳体内对所述发动机散热装置和所述制动电阻进行冷却，并在冷却后，将第二温度的空气从所述出风口排出。

可选的，如上所示的所述制动电阻位于所述壳体内靠近所述入风口的位置；所述发动机散热装置位于所述壳体内远离所述入风口的位置；

所述冷却机组，具体用于使得所述第一温度的空气从所述入风口进入所述壳体内，在所述壳体内先对所述制动电阻进行冷却，并在对所述制动电阻冷却之后，对所述发动机散热装置进行冷却。

可选的，如上所示的所述冷却机组位于所述壳体内的所述发动机散热装置和所述制动电阻的中间位置。

本发明还提供一种冷却控制方法，包括：

根据发动机和制动电阻的工作状态，确定冷却风机的转速；

根据所述冷却风机的转速，控制所述冷却风机对所述发动机的散热装置和所述制动电阻进行冷却。

可选的，所述根据发动机和制动电阻的工作状态，确定冷却风机的转速，包括：

若所述发动机处于工作状态，而所述制动电阻处于非工作状态，检测所述发动机的散热装置中的冷却液的温度；

根据所述冷却液的温度，确定所述冷却风机的转速。

可选的，所述根据发动机和制动电阻的工作状态，确定冷却风机的转速，包括：

若所述发动机和所述制动电阻均处于工作状态，检测所述发动机的散热装置中的冷却液的温度和所述制动电阻的制动电流；