[发明专利]用于轨道车辆的冷却装置、控制方法及控制器在审
| 申请号： | 201811014599.9 | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN109296437A | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 谭志勇;高俊帅;王威;张晓宝;代井峰;马玉红 | 申请（专利权）人： | 中车大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | F01P5/02 | 分类号： | F01P5/02;F01P7/04;F01P11/00;H01C1/082 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 张晓霞;刘芳 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷却装置 发动机散热器 制动电阻 冷却机组 轨道车辆 控制器 冷却 体内 空间利用率 减小 壳体 机车 占用 配备 | ||
1.一种用于轨道车辆的冷却装置，其特征在于，包括：
发动机散热器、冷却机组、制动电阻、壳体；所述发动机散热器、所述冷却机组和所述制动电阻位于所述壳体内；
所述冷却机组，用于对所述发动机散热器和所述制动电阻进行冷却。
2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述冷却机组包括至少一个冷却风机。
3.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述壳体的侧壁具有入风口和出风口；
所述冷却机组，用于使得第一温度的空气从所述入风口进入所述壳体内，在所述壳体内对所述发动机散热器和所述制动电阻进行冷却，并在冷却后，将第二温度的空气从所述出风口排出。
4.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述制动电阻位于所述壳体内靠近所述入风口的位置；所述发动机散热器位于所述壳体内远离所述入风口的位置；
所述冷却机组，具体用于使得所述第一温度的空气从所述入风口进入所述壳体内，在所述壳体内先对所述制动电阻进行冷却，并在对所述制动电阻冷却之后，对所述发动机散热器进行冷却。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的冷却装置，其特征在于，所述冷却机组位于所述壳体内的所述发动机散热器和所述制动电阻的中间位置。
6.一种冷却控制方法，其特征在于，包括：
根据发动机和制动电阻的工作状态，确定冷却风机的转速；
根据所述冷却风机的转速，控制所述冷却风机对所述发动机的散热器和所述制动电阻进行冷却。
7.根据权利要求6所述的冷却控制方法，其特征在于，所述根据发动机和制动电阻的工作状态，确定冷却风机的转速，包括：
若所述发动机处于工作状态，而所述制动电阻处于非工作状态，检测所述发动机的散热器中的冷却液的温度；
根据所述冷却液的温度，确定所述冷却风机的转速。
8.根据权利要求6所述的冷却控制方法，其特征在于，所述根据发动机和制动电阻的工作状态，确定冷却风机的转速，包括：
若所述发动机和所述制动电阻均处于工作状态，检测所述发动机的散热器中的冷却液的温度和所述制动电阻的制动电流；
根据所述冷却液的温度和所述制动电阻的制动电流，确定所述冷却风机的转速。
9.一种冷却控制器，其特征在于，包括：存储器和处理器；
所述存储器用于存储程序指令，所述处理器用于调用所述存储器存储的程序指令，使得所述控制器执行上述权利要求6-8中任一所述的冷却控制方法。
10.一种轨道车辆，其特征在于，包括：冷却装置和控制器；
所述冷却装置为上任一所述的冷却装置，所述控制器为上任一所述的控制器，所述冷却装置和所述控制器可以执行上述权利要求6-8中任一所述的冷却控制方法。
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