[发明专利]一种车载多媒体响应方向盘线控功能测试系统及其方法有效
| 申请号: | 201811014299.0 | 申请日: | 2018-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN109144031B | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
| 发明(设计)人: | 林兆淘;李文进;赵国锋 | 申请(专利权)人: | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02;G01R19/25 |
| 代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 陈卫;练逸夫 |
| 地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 多媒体 响应 方向盘 功能 测试 系统 及其 方法 | ||
本发明涉及一种车载多媒体响应方向盘线控功能测试系统,包括测试主控模块、多媒体模块、模拟信号模块、线控模块、监控模块;所述模拟信号模块设置在所述多媒体模块外部,且与线控接口连接;所述模拟信号模块包括单片机、继电器模组、程控电阻箱和电压监测模块;所述单片机接收来自所述测试主控模块传来信号,并通过继电器模组、程控电阻箱或电压测试主控模块对所述线控接口进行模拟控制;其有益效果在于:(1)提高测试效率,实现线控检测或模拟信号测试及实时监控的功能,节约了人为操作时间;(2)提高了测试覆盖率,完善测试内容。
技术领域
本发明涉及车载技术领域,特别涉及一种车载多媒体响应方向盘线控功能测试系统及其方法。
背景技术
随着汽车电子技术的快速发展和普及,车载多媒体系统功能配置越来越多,为提高车载多媒体的便捷操作性和舒适性,方向盘线控功能配置也成了汽车舒适性能的一项重要指标。为匹配车载多媒体相关功能便捷操作,方向盘线控功能设计也逐渐的丰富起来,当前方向盘线控使用直接式控制的设计方案仍占大部分,即通过硬线连接到车载多媒体主机,包括纯电阻式和带电子开关。利用电阻分压功能,当按下按键接通电子开关时,每个线控按键功能对应一个响应电压值,主机通过检测识别该电压判断线控行为,从而作出对应的功能表现。然而,市场却常常会反馈一些方向盘线控按键串键、按键不识别等车载多媒体出现异常功能响应的问题,因而对车载多媒体与方向盘线控功能响应进行系统完整的测试就显得尤为重要。
然而,当前车载多媒体主机与线控两者之间的匹配响应功能测试仍旧停留在满足设计层面上的验证,测试工具手段较为原始:手动万用表进行测量、需录入测试数据利用Excel表格处理分析数据。
发明内容
本发明为了解决上述技术问题,提供了一种车载多媒体响应方向盘线控功能测试系统,包括
测试主控模块:设置在多媒体模块外部的控制主机,用于收集和处理来自多媒体模块传来的信息,与模拟信号模块进行通讯,测试完毕后生成测试报告;
多媒体模块:包括多媒体主机、以及可与外部设备连接的线控接口,所述线控接口用于接收来自线控模块或测试主控模块的控制信息,并通过所述多媒体主机进行反馈;
模拟信号模块:用于监控线控接口的电压,以及模拟线控模块对多媒体模块进行控制;
线控模块:设置在多媒体模块外部且与所述线控接口连接的线控设备,所述线控设备设置在方向盘上,且线控设备设有与多媒体功能一一对应的线控按键,用于通过线控按键对所述多媒体模块进行控制;
监控模块:包括与测试主控模块通过串口通讯连接的摄像头,用于获取多媒体模块的显示图像,并将图像传输至测试主控模块进行信息比对。
进一步的,所述模拟信号模块设置在所述多媒体模块外部,且与线控接口连接;所述模拟信号模块包括单片机、继电器模组、程控电阻箱和电压监测模块;所述单片机接收来自所述测试主控模块传来信号,并通过继电器模组、程控电阻箱或电压测试主控模块对所述线控接口进行模拟控制。
此外,本发明还提供一种车载多媒体响应方向盘线控功能测试方法,包括以下步骤:
S1:将线控模块和模拟信号模块接入多媒体模块的线控接口;
S2:通过模拟信号模块、线控模块进行基本功能响应测试,将测试数据与预设数据进行对比,生成测试结果;
S3:通过模拟信号模块进行耐久性功能测试,将测试数据与预设数据进行对比,生成测试结果;
S4:通过模拟信号模块进行异常容错功能测试,将测试数据与预设数据进行对比,生成测试结果;
S5:测试主控模块汇集步骤S2、步骤S3、步骤S4测试结果,生成测试报告,测试完成。
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