[发明专利]真空管道运输系统有效
申请号: | 201811014171.4 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN110871815B | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 徐亚之;刘宇;王国静;刘晋;李颖华;李凯莹;张丽 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | B61B13/10 | 分类号: | B61B13/10;B61D19/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张娜;臧建明 |
地址: | 064099 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 真空 管道 运输 系统 | ||
1.一种真空管道运输系统,其特征在于,包括:控制设备、运输管道、车辆;所述控制设备控制所述车辆在所述运输管道中运行;两个车站之间的所述运输管道包括至少一个逃生区;每个逃生区两端设置有常开的封闭门,每个逃生区的运输管道侧壁上设置有至少一个逃生门;
若所述车辆在运行过程中出现故障,所述车辆行驶至第一逃生区,所述控制设备控制所述第一逃生区两端的封闭门关闭,并打开所述第一逃生区侧壁上设置的逃生门;
每个逃生区的运输管道上设置有真空泵,所述真空泵用于在逃生区的逃生门关闭后,将所述逃生区的气压抽为运行要求的气压范围;
所述控制设备通过所述运输管道内的传感器检测所述运输管道内的气压,并控制所述真空泵工作,以保持所述运输管道内处于恒定真空的状态。
2.根据权利要求1所述的真空管道运输系统,其特征在于,若所述第一逃生区的逃生门再次关闭,设置在所述第一逃生区的真空泵将所述第一逃生区的气压抽为运行要求的气压范围,所述控制设备控制打开所述第一逃生区两端的封闭门。
3.根据权利要求1至2任一项所述的真空管道运输系统,其特征在于,所述运输管道还包括每个车站的缓冲区,每个车站的缓冲区靠近车站的一侧设置有端密封门,另一侧设置有常闭的密封门。
4.根据权利要求3所述的真空管道运输系统,其特征在于,在所述车辆从车站启动运行时,所述控制设备控制所述车站的端密封门打开;
在所述车辆进入所述车站的缓冲区后,所述控制设备控制所述车站的端密封门关闭,将所述车站的缓冲区内气压调节至运行要求的气压范围,所述控制设备控制所述车站的缓冲区的常闭的密封门打开,以使所述车辆驶出所述车站的缓冲区;
在所述车辆驶出所述车站的缓冲区后,所述控制设备控制所述车站的缓冲区的常闭的密封门关闭。
5.根据权利要求3所述的真空管道运输系统,其特征在于,在所述车辆到达车站时,所述控制设备控制所述车站的常闭的密封门打开,以使所述车辆驶入所述车站的缓冲区;
在所述车辆进入所述车站的缓冲区后,所述控制设备控制所述车站的常闭的密封门关闭,并控制所述车站的端密封门打开,以使所述车辆驶入车站;
在所述车辆驶入车站后,所述控制设备控制所述车站的端密封门关闭,将缓冲区内气压调节运行要求的气压范围。
6.根据权利要求4或5所述的真空管道运输系统,其特征在于,每个车站的缓冲区设置有真空泵。
7.根据权利要求3所述的真空管道运输系统,其特征在于,每个缓冲区设置有用于检测气压的气压检测设备。
8.根据权利要求3所述的真空管道运输系统,其特征在于,每个逃生区设置有用于检测气压的气压检测设备。
9.根据权利要求3所述的真空管道运输系统,其特征在于,每个所述逃生区的长度大于所述车辆的长度;
每个所述车站的缓冲区的长度大于所述车辆长度。
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