[发明专利]一种车载设备暗电流检测方法及装置

权利要求书

1.一种车载设备暗电流检测方法，其特征在于，包括：

S1、设定车载设备的暗电流的报警门限值；

S2、当检测到所述车载设备的暗电流超过所述报警门限值时，进入下一步；

S3、所述车载设备进行自我唤醒，检测预设开机信号是否符合开机条件，是则执行开机，否则执行下一步；

S4、检测各路电源的电压值是否超出预设电压值，是则对超出预设电压值的电源进行报警，否则进入下一步；

S5、所述车载设备执行预设的上电时序及掉电时序；

S6、在所述掉电时序执行完毕后，检测所述车载设备的暗电流是否超过所述报警门限值，是则进入下一步，否则结束；

S7、判断所述车载设备执行预设的上电时序及掉电时序的次数是否超过超过预设次数，是则进行暗电流超标报警，否则返回步骤S5。

2.一种车载设备暗电流检测装置，其特征在于，包括：暗电流监测模块、电压检测模块、电池检测模块、ACC检测模块、控制单元；

所述暗电流监测模块、电压检测模块、电池检测模块、ACC检测模块分别与所述控制模块连接；

所述暗电流监测模块，用于监测暗电流是否超标；

所述电压检测模块，用于检测各路电源的电压值；

所述电池检测模块，用于检测车载电池的电压值；

所述ACC检测模块，用于检测ACC信号的电压值；

所述控制模块，用于当检测到车载设备的暗电流超过报警门限值时，检测各路电源的电压值是否超出预设电压值，是则对超出预设电压值的电源进行报警，否则控制车载设备执行预设的上电时序及掉电时序；在所述掉电时序执行完毕后，检测所述车载设备的暗电流是否超过报警门限值，如果超过所述报警门限值，判断所述车载设备执行预设的上电时序及掉电时序的次数是否超过超过预设次数，是则进行暗电流超标报警。

3.根据权利要求2所述的车载设备暗电流检测装置，其特征在于，所述暗电流监测模块包括：第一三极管、第二三极管、第一场效应管、第一二极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻；

所述第一三极管的基极与第二三极管的基极连接，所述第一三极管的基极还与集电极连接；

所述第三电阻的一端与所述第一三极管的集电极连接，另一端与第四电阻的一端连接，第四电阻的另一端接地，所述第三电阻、所述第四电阻的公共端作为电池检测模块的输出端；

所述第二电阻的一端与所述第一三极管的射极连接，另一端与所述第一二极管的正极连接，所述第一二极管的正极与电源输入端连接，所述第一二极管的负极与所述第一场效应管的源极连接；

所述第一场效应管的栅极与所述第二三极管的集电极连接，所述第一场效应管的漏极与所述所述第二三极管的发射极连接，还与等效负载的一端连接，所述等效负载的另一端接地；

所述第一电阻的一端与所述第一场效应管的漏极连接，另一端与所述第一二极管的正极连接；

所述第五电阻的一端与所述第二三极管的集电极连接，另一端与所述第六电阻的一端连接，所述所述第六电阻的另一端接地，所述第五电阻、所述第六电阻公共端作为暗电流监测信号的输出端。

4.根据权利要求3所述的车载设备暗电流检测装置，其特征在于，所述第一三极管、所述第二三极管为型号相同的PNP管，所述第一场效应管为P沟道场效应管。

5.根据权利要求3所述的车载设备暗电流检测装置，其特征在于，所述第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻的阻值由如下计算式确定：

I_rD=(V_B+-V_be1)/[(R2+R3+R4)*R2*R1]，

其中，I_rD为暗电流门限值，V_B+为车载蓄电池电压，V_be1为第一三极管Q1饱和导通时门限电压，R1、R2、R3、R4分别表示第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻的阻值。

6.根据权利要求2所述的车载设备暗电流检测装置，其特征在于，所述暗电流监测模块包括：第一电压比较器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻；

所述第五电阻的一端与所述第一电阻的一端、电池输入端连接，另一端与所述第二电阻的一端、等效负载电阻的一端连接，所述等效负载电阻的另一端接地；

所述第二电阻的另一端与所述第四电阻的一端连接，所述第四电阻的另一端接地，所述第四电阻、所述第二电阻的公共端与所述第一电压比较器的负输入端连接；

所述第一电阻的另一端与所述第三电阻的一端连接，所述第三电阻的另一端接地，所述第一电阻、所述第三电阻的公共端与所述第一电压比较器的正输入端连接，并作为电池检测模块的输出端；

所述第一电压比较器的输出端作为暗电流检测信号的输出端。