[发明专利]停车场车辆进出效率分析方法及装置

说明书

本发明公开了一种停车场进出效率的分析方法及装置，包括：读取停车场平面图，并通过读取到的停车场平面图，获取停车场平面图的行车因素，并构建停车场的起、终点行车矩阵，基于上述的行车因素，计算该停车场的各个起点和终点之间的最小行车路径和/或最小行驶时间，并通过最小行车路径和/或最小行驶时间确定出停车场车辆进出效率。这样，通过上述方法实现了对停车场进出效率的自动化分析，并且得到了更加科学、可量化的分析结果。

技术领域

本发明涉及数据处理领域，尤其涉及一种停车场进出效率分析方法及装置。

背景技术

随着私家车越来越多，停车场也成为了一项必须的设施，为了方便人们存放车辆，大多的小区、商场也都设置了停车场。

设计师在规划和设计停车场时，需要布局和确定很多设计内容，包括出入口和坡道布局、车位排布方式、车行交通组织方案等等，其核心是为了保证车辆尽可能高效率的进出，并避免停车场内交通拥堵。

其中，不同的出入口、出位排布和交通组织方案，其车辆进出的效率截然不同，现有技术中，对于停车场车辆进出效率的分析，都是通过直观感性的手段获知，无法实现定量化、科学化和直观化的评估方法，这样得到的结果很难用于对停车场设计的优化。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例公开了一种停车场进出效率分析方法的流程示意图，解决了现有技术中无法实现定量化、科学化和直观化的停车场进出效率的分析方法。

一种停车场车辆进出效率的分析方法，其特征在于，包括：

读取停车场平面图；

获取所述停车场平面图的行车因素；

构建所述停车场的起、终点行车矩阵；

基于所述行车因素，计算所述停车场的各个起点和各个终点之间的最小行车路径和/或最小行驶时间；

基于所述最小行车路径和/或最小行驶时间，确定所述停车场车辆进出效率。

可选的，所述行车因素包括：

行车路径、方向、行车控制措施、交叉点个数、交叉点属性每个行车路径段的属性；

所述行车路径段的属性包括：

类别、方向、长度、行驶速度、通行能力、通行时间。

可选的，所述获取所述停车场平面图的行车因素，包括：

在所述停车场平面图中定义行车因素；

在定义了所述行车因素的平面图中识别各个第一行车因素信息；

依据预设的多个第一行车因素信息计算第二行车因素信息。

可选的，所述获取所述停车场平面图的行车因素，包括：

读取所述停车场平面图中的相关行车因素标识；

依据所述相关行车因素标识调取所述行车因素标识对应的第一行车因素信息；

依据预设的多个第一行车因素信息计算第二行车因素信息。

可选的，所述基于所述行车因素，计算所述停车场的各个起点和各个终点之间的最小行车路径和/或最小行驶时间，包括：

针对于目标起点和目标终点，确定所述目标起点和所述目标终点之间的所有行车路径；所述目标起点和所述目标终点为所述行车矩阵中任何一个起点和终点；

计算各个行车路径的路径长度；

比较所述目标起点和所述目标终点所有的行车路径的路径长度，得到所述目标起点到所述目标终点之间的最小路径长度。